එන්ජිම දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, බොහෝ හේතු නිසා දොඹකරයට හානි විය හැකිය. දොඹකරයට අමතරව, ජර්නලයේ මතුපිට සීරීම් සහ දොඹකරයේ විරූපණය වැනි වෙනත් අසාමාන්‍ය හානි ද ඇත.
1. Crankshaft journal සහ bearing bush අතර පරතරය පැළඳීමෙන් පසු වැඩි වේ
දොඹකරය භ්‍රමණය වන විට, කේන්ද්‍රාපසාරී බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, තෙල්වල ඇති යාන්ත්‍රික අපද්රව්ය තෙල් සිදුරේ එක් පැත්තකට නැඹුරු වී උල්ෙල්ඛ බවට පත් වන අතර එමඟින් ජර්නලය අසමාන ලෙස ඇඳීමට හා ටේපර් නිපදවීමට හේතු වේ.
2. Crankshaft සඟරාවේ මතුපිට සීරීමට හෝ අදින්න
තෙල් සම්පතේ ලිහිසි තෙල් නියමිත වේලාවට වෙනස් නොවේ, එබැවින් ලිහිසි තෙල් විශාල ලෝහ සහ අනෙකුත් උල්ෙල්ඛ අංශු අඩංගු වන අතර ඝර්ෂණ මතුපිට සලකුණු කිරීමට සහ ඉරා දැමීමට දරණ කවචයේ සහ ජර්නලයේ පරතරයට මිශ්‍ර වේ.
වායු පෙරහන නඩත්තු ස්ථානයේ නැත, සිලින්ඩර් ලයිනර්, පිස්ටන් සහ පිස්ටන් මුද්ද පළඳින පරතරය වැඩි, වැලි, අපද්රව්ය සහ අනෙකුත් උල්ෙල්ඛ සමග වායු ආශ්වාස සිලින්ඩර දහනය සමග තෙල් sump බවට දිවෙන පසු, සඟරාව තුලට සංසරණය සහ දරණ නිෂ්කාශනය.
3. දොඹකරයේ විරූපණය
Crankshaft විරූපණය සාමාන්‍යයෙන් නැමීමේ විරූපණය සහ ව්‍යවර්ථ විරූපණය වේ, දොඹකරයේ ඕනෑවට වඩා විකෘති වීම එහිම සහ සම්බන්ධිත කොටස්, වේගවත් තෙහෙට්ටුව, දොඹකරයේ අස්ථි බිඳීම සහ අධික යාන්ත්‍රික කම්පනය ඇති කරයි.
4.Crankshaft කැඩීම
Crankshaft journal මතුපිට ඉරිතැලීම සහ දොඹකරය නැමීම සහ විකෘති කිරීම යන සියලුම හේතු දොඹකරය කැඩීමට හේතු වේ.
