වර්තමානයේ, මෝටර් රථ එන්ජින් ප්රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ: වාත්තු යකඩ එන්ජින් සහ සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් එන්ජින්. ඉතින් මේ ද්රව්ය දෙකෙන් භාවිතා කිරීමට හොඳම එන්ජිම කුමක්ද? එන්ජින් දෙක අතර වෙනස කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර හිස් හොඳම තාප විසර්ජන කාර්ය සාධනය ඇති නිසා, එන්ජින් සිලින්ඩර ප්රධාන ද්රව්ය සියල්ලම පාහේ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. වාත්තු යකඩ එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිස ඇත්ත වශයෙන්ම ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය, නමුත් සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු යකඩ වේ.
සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් එන්ජිම හා සසඳන විට, වාත්තු-යකඩ එන්ජිමේ සිලින්ඩර බ්ලොක් වඩා ශක්තිමත් තාප බර ධාරිතාවක් ඇති අතර එය එන්ජිමේ බලය වැඩි කිරීමට වඩාත් හිතකර වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ බලපෑම යටතේ, 1.5L විස්ථාපන වාත්තු-යකඩ එන්ජිමක් ඇත්ත වශයෙන්ම 2.0L විස්ථාපන බල අවශ්‍යතාවයකට ළඟා විය හැකිය; සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් එන්ජිමකට එවැනි අවශ්‍යතාවයක් සපුරාලිය නොහැක. දැනට, ඇලුමිනියම් එන්ජිමක් භාවිතා කරන්නේ උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ කිහිපයක් පමණි.
මීට අමතරව, සියලුම ඇලුමිනියම් එන්ජින් වැඩ අතරතුර ජලය සමඟ රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වලට ගොදුරු වන අතර ඒවායේ විඛාදන ප්රතිරෝධය වාත්තු යකඩ සිලින්ඩරවලට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර ඇලුමිනියම් සිලින්ඩරවල ශක්තිය වාත්තු යකඩ සිලින්ඩරවලට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. එමනිසා, මූලික වශයෙන් සියලුම ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් වාත්තු යකඩ කුට්ටි වේ. ඇලුමිනියම් බොඩි එන්ජිමට නැති වෙනස් කිරීමේ ශක්තියක් වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.
ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, සියලුම ඇලුමිනියම් එන්ජින්වල ඇති ලොකුම වාසිය නම්, එකම විස්ථාපනයකදී, සියලුම ඇලුමිනියම් එන්ජින්වල බර වාත්තු යකඩ එන්ජින්වලට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 20 ක් පමණ සැහැල්ලු වීමයි. මීට අමතරව, සියලුම ඇලුමිනියම් එන්ජිමෙහි තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම වාත්තු-යකඩ එන්ජිමට වඩා බෙහෙවින් යහපත් වන අතර, එන්ජිමෙහි ක්රියාකාරී කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර එන්ජිමෙහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ.
වර්තමානයේ, එන්ජින් පිස්ටන් සියල්ලම පාහේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. සිලින්ඩර බිත්ති ද්රව්ය ද සියලු ඇලුමිනියම් නම්, ඇලුමිනියම් සහ ඇලුමිනියම් අතර ඝර්ෂණ සංගුණකය වඩා විශාල වන අතර, එය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත. මේ නිසා වාත්තු යකඩ ලයිනර් සෑම විටම ඇලුමිනියම් එන්ජින්වල සිලින්ඩර බඳෙහි තැන්පත් කර ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සාරාංශයක් ලෙස, සියලුම ඇලුමිනියම් එන්ජිමට පහසු සැකසුම්, සැහැල්ලු බර සහ හොඳ තාපය විසුරුවා හැරීමේ ලක්ෂණ ඇත. වාත්තු යකඩ එන්ජින්වල වාසි ඉහළ පීඩන ප්රතිරෝධය, ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය, විඛාදන ප්රතිරෝධය, විරූපණ ප්රතිරෝධය සහ අඩු පිරිවැය පිළිබිඹු වේ.
