පිස්ටන් මුදුව ඉහළ උෂ්ණත්වයක්, අධික පීඩනයක්, අධික වේගයක් සහ දුර්වල ලෙස ලිහිසි කරන ලද වැඩ පරිසරයක් තුළ ක්රියා කරයි. ඒ සමගම, එය හොඳ මුද්රා තැබීමේ කාර්යය, තෙල් සීරීම සහ තාප සන්නායක කාර්යයන් තිබිය යුතුය. එය එහි මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ යුතු අතර පිස්ටන් වළල්ල වළල්ලේ සිරවී සිටීම වළක්වා ගත යුතුය කට්ට සහ සිලින්ඩර, එබැවින් පිස්ටන් වළල්ල ස්ථාපනය කිරීමේදී හිඩැස් තුනක් තිබිය යුතුය.

පිස්ටන් වළල්ල ස්ථාපනය කරන විට මැනිය යුතු හිඩැස් තුනක් ඇත, එනම්, කෙටියෙන් පිස්ටන් වළල්ලේ හිඩැස් තුන. පළමුවැන්න ආරම්භක පරතරය, දෙවැන්න අක්ෂීය පරතරය (පැති නිෂ්කාශනය) සහ තෙවැන්න රේඩියල් පරතරය (පසුපස පරතරය) වේ. පිස්ටන් වළල්ලේ හිඩැස් තුනක මිනුම් ක්‍රමය හඳුන්වා දෙමු:

විවෘත පරතරය
විවරය යනු පිස්ටන් වළල්ලේ පරතරය සහ පිස්ටන් වළල්ල සිලින්ඩරයේ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු විවරය රත් කර ප්‍රසාරණය වීමෙන් පසු පිස්ටන් වළල්ල හිරවීම වැළැක්වීම සඳහා ය. පිස්ටන් මුදු අන්ත පරතරය පරීක්ෂා කිරීමේදී, පිස්ටන් වළල්ල සිලින්ඩරයට දමා පිස්ටන් මුදුනෙන් එය තල්ලු කරන්න. ඉන්පසුව, සාමාන්‍යයෙන් 0.25 ~ 0.50mm ඝණකම මැනීමකින් විවරයේ ඇති පරතරය මැන බලන්න. ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය නිසා පළමු වළල්ලේ අවසාන පරතරය අනෙකුත් වළලු වලට වඩා විශාල වේ.

පැති පරතරය
පැති පරතරය යනු මුදු වල ඇති පිස්ටන් වළල්ලේ ඉහළ සහ පහළ පරතරයයි. පැති පරතරය වැඩි වීම පිස්ටනයේ මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑමට බලපානු ඇත, ඉතා කුඩා පැති පරතරය පිස්ටන් වළල්ල මුදු වලේ සිරවී ඇත. මිනුම් අතරතුර, පිස්ටන් වළල්ල මුදු වලක් තුළට දමා ඝණකම මැනීමකින් මනිනු ලැබේ. ඉහළ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් පළමු වළල්ලේ අගය සාමාන්‍යයෙන් 0.04 ~ 0.10mm වන අතර අනෙකුත් වායු වළලු වල අගය සාමාන්‍යයෙන් 0.03 ~ 0.07mm වේ. සාමාන්‍ය තෙල් වළල්ලේ පැති පරතරය කුඩා වන අතර සාමාන්‍යයෙන් 0.025 ~ 0.07mm, සහ ඒකාබද්ධ තෙල් වළල්ලේ පැති පරතරයක් නොමැත.

පසුපස පරතරය
පසුපස පරතරය යනු පිස්ටනය සිලින්ඩරයේ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පිස්ටන් වළල්ලේ පිටුපස සහ පිස්ටන් වළල්ලේ වළේ පතුල අතර ඇති පරතරයයි. එය සාමාන්‍යයෙන් 0.30 ~ 0.40mm වන වල ගැඹුර සහ මුදු ඝණකම අතර වෙනස මගින් ප්‍රකාශ වේ. සාමාන්‍ය තෙල් වළලු වල පිටුපස පරතරය සාපේක්ෂව විශාලයි. සාමාන්‍ය සිරිත වන්නේ පිස්ටන් වළල්ල මුදු වලයට දැමීමයි. එය මුදු බැංකුවට වඩා පහත් නම්, එය කහට හැඟීමකින් තොරව නිදහසේ කරකැවිය හැක.