ටර්බෝචාජර් භාවිතා කිරීම සඳහා පූර්වාරක්ෂාවන් පහක්
2020-03-11
පිටාර සුපර්චාජරය ටර්බයිනය අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට පිටාර වායුව භාවිතා කරයි. ටර්බයිනය එන්ජිමට වාතය පොම්ප කිරීම සඳහා පොම්ප රෝදය ධාවනය කරයි, එමඟින් එක් එක් චක්‍රය තුළ ඉන්ටේක් පීඩනය වැඩි කර වාතය වැඩි කරයි, එවිට දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය 1 ට වඩා අඩු වායු-ඉන්ධන අනුපාතයකින් කෙට්ටු දහනයට ආසන්න වේ, වැඩිදියුණු කළ එන්ජිම බලය සහ ව්යවර්ථය, මෝටර් රථය වඩාත් බලවත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් බොහෝ විට අධික වේගයෙන් සහ අධික උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා කරන බැවින්, භාවිතා කිරීමේදී පහත අයිතම පහ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
සුපර්චාර්ජරයේ පාවෙන රඳවනයට ලිහිසි තෙල් සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත. පිරිසිදු සුපර්චාජර් එන්ජින් ඔයිල් රෙගුලාසි වලට අනුව භාවිතා කළ යුතුය. එන්ජින් ඔයිල් පිරිසිදු කළ යුතුය, එන්ජින් ඔයිල් තුළට යම් අපිරිසිදුකමක් විනිවිද ගියහොත්, එය ෙබයාරිංවල ඇඳීම වේගවත් කරයි. ෙබයාරිං අධික ලෙස පැළඳ සිටින විට, රොටර් වේගය අඩු කිරීම සඳහා තල ආවරණය සමඟ ඝර්ෂණය පවා ඇති වන අතර සුපර්චාර්ජර් සහ ඩීසල් එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වේගයෙන් පිරිහී යනු ඇත.
කෙටි කාලයක් තුළ වේගය වැඩි කර ගැනීමට හැකිවීම ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝටර් රථවල ප්‍රධාන ලක්ෂණයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරම්භ වූ වහාම තෙරපුම දැඩි ලෙස පිපිරවීම ටර්බෝචාජර් තෙල් මුද්‍රාවට පහසුවෙන් හානි කරයි. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමට ඉහළ විප්ලව ගණනාවක් ඇත. වාහනය පණ ගැන්වීමෙන් පසු, ටර්බෝචාජරයේ විවිධ කොටස් වෙත තෙල් ලබා දීම සඳහා තෙල් පොම්පයට ප්රමාණවත් කාලයක් ලබා දීම සඳහා එය විනාඩි 3-5 ක් අක්‍රිය වේගයකින් ධාවනය කළ යුතුය. ඒ සමගම, තෙල්වල උෂ්ණත්වය සෙමෙන් ඉහළ යයි. ද්රවශීලතාවය වඩා හොඳ වන අතර, මෙම අවස්ථාවේදී වේගය "මාළුවෙක් මෙන්" වනු ඇත.
එන්ජිම අධික වේගයෙන් හෝ අඛණ්ඩව අධික බරක් යටතේ ධාවනය වන විට එන්ජිම වහාම නතර නොකරන්න. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, ලිහිසි කිරීම සහ සිසිලනය සඳහා තෙල්වලින් කොටසක් ටර්බෝචාජර් රෝටර් ෙබයාරිං වෙත සපයනු ලැබේ. ධාවනය වන එන්ජිම හදිසියේම නතර වූ පසු, තෙල් පීඩනය ඉක්මනින් බිංදුවට පහත වැටුණි, සුපර්චාර්ජරයේ ටර්බෝ කොටසේ ඉහළ උෂ්ණත්වය මැදට මාරු විය, සහ බෙයාරිං ආධාරක කවචයේ තාපය ඉක්මනින් ඉවත් කළ නොහැකි අතර, සුපර්චාර්ජර් රෝටරය අවස්ථිති භාවය යටතේ තවමත් අධික වේගයෙන් ධාවනය විය. එමනිසා, එන්ජිම උණුසුම් එන්ජිමක තත්වයක නතර කළහොත්, ටර්බෝචාජරයේ ගබඩා කර ඇති තෙල් අධික ලෙස රත් වී බෙයාරිං සහ පතුවළට හානි කරයි.
දිගුකාලීන භාවිතයේදී අධික දූවිලි හා සුන්බුන් හේතුවෙන් වායු පෙරහන අවහිර කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සම්පීඩකයේ ඇතුල්වීමේ වායු පීඩනය සහ ප්රවාහය අඩු වනු ඇත, එමගින් exhaust turbocharger හි ක්රියාකාරිත්වය දුර්වල වේ. ඒ සමගම, ඔබ වාතය ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතිය කාන්දු වේද යන්නද පරීක්ෂා කළ යුතුය. කාන්දුවක් තිබේ නම්, වායු පීඩන ආවරණයට දූවිලි උරාගෙන සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර එමඟින් බ්ලේඩ් සහ ඩීසල් එන්ජින් කොටස් ඉක්මනින් ගෙවී යයි, එය සුපර්චාර්ජරයේ සහ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පිරිහීමට තුඩු දෙයි.
පහත සඳහන් ඕනෑම අවස්ථාවක, ලිහිසි තෙල් නිතිපතා පිරවිය යුතුය. ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කළ විට, එය දිගු වේලාවක් (සතියකට වඩා) නවතා තිබේ නම් සහ බාහිර පරිසර උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, ඔබ ටර්බෝචාජරයේ තෙල් ආදාන සම්බන්ධකය ලිහිල් කර එය පිරිසිදුව පුරවා ගත යුතුය. තෙල් පිරවීමේදී තෙල්. ලිහිසි තෙල් එන්නත් කරන විට, රොටර් එකලස් කිරීම නැවත භාවිතා කිරීමට පෙර සෑම ලිහිසි පෘෂ්ඨයක්ම ප්රමාණවත් ලෙස ලිහිසි කර ඇති පරිදි කරකැවිය හැක.