මෝටර් රථ එන්ජින් ප්‍රතිසංස්කරණයට ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ කපාට, පිස්ටන්, සිලින්ඩර ලයිනර්, හෝ කම්මැලි සිලින්ඩර්, ඇඹරුම් පතුවළ ආදිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. සාමාන්‍ය 4S සාප්පු වල ප්‍රමිතියට අනුව, කට්ටල 4ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එනම් පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු, කපාට, කපාට. තෙල් මුද්රා, කපාට මාර්ගෝපදේශ, දොඹකර ෙබයාරිං, සම්බන්ධක දඬු ෙබයාරිං, කාල පටි, සහ ආතති කරන්නන්. අළුත්වැඩියා කිරීමේ ව්‍යාපෘතියට සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම, සිලින්ඩර හිස තලය යන්ත්‍ර කිරීම, සිලින්ඩරය නීරස කිරීම, ජල ටැංකිය පිරිසිදු කිරීම, කපාට ඇඹරීම, සිලින්ඩර ලයිනර් ඇතුළු කිරීම, පිස්ටන් එබීම, තෙල් පරිපථය පිරිසිදු කිරීම, මෝටරය නඩත්තු කිරීම, උත්පාදක යන්ත්‍රය නඩත්තු කිරීම ඇතුළත් වේ. ආදිය
එන්ජින් ප්‍රතිසංස්කරණයට ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කොටස් ඇතුළත් වේ: කාල දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ආතතිය, යන්ත්‍රකරණයට අමතරව, කම්මැලි සිලින්ඩරයේ පහළ අත්, ඇඹරුම් පතුවළ, සීතල පීඩන නළය සහ ප්‍රතිසංස්කරණ කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, දොඹකර ඉදිරිපස තෙල් මුද්‍රාව, දොඹකර පසුපස තෙල් මුද්‍රාව, කැම්ෂාෆ්ට් තෙල් මුද්රා, තෙල් පොම්ප, කපාට, සහ සමහර විට බාහිර කොටස් අවශ්ය වේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට, ක්ලච් ඩිස්ක් වැනි යනාදිය. කෙටියෙන් කිවහොත්, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට විශ්වාස නැති සියලුම කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
2. යාන්ත්‍රික කොටසට සාමාන්‍යයෙන් ඇතුළත් වන්නේ කපාට ඇතුළු කිරීම් සහ පිටාර කට්ටලයක්, පිස්ටන් මුදු කට්ටලයක්, සිලින්ඩර ලයිනර් 4 ක කට්ටලයක් (එය සිලින්ඩර 4 එන්ජිමක් නම්), තෙරපුම් තහඩු දෙකක් සහ පිස්ටන් 4 ක්;
3. සිසිලන පද්ධතියට සාමාන්‍යයෙන් ජල පොම්පය (පොම්ප තල විඛාදනයට ලක්ව හෝ ජල මුද්‍රාවේ ජලය කාන්දු වීම), එන්ජිමේ ඉහළ සහ පහළ ජල නල, විශාල සංසරණ යකඩ ජල නළය, කුඩා සංසරණ රබර් හෝස්, තෙරපුම ඇතුළත් වේ. ජල නළය (එය වයසට යාම සහ ඉදිමී ඇත්නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය), උෂ්ණත්ව පාලන උපකරණය ආදිය.
ඉන්ධන කොටසෙහි සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉහළ සහ පහළ තෙල් වළලු, ගැසොලින් ෆිල්ටරය ඇතුළත් වේ; ජ්වලන කොටස: ඉදිමීම හෝ කාන්දු වීම, ගිනි පිස්ටන් තිබේ නම් අධි වෝල්ටීයතා රේඛාව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න; ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉහළ සහ පහළ තෙල් වළලු, ගැසොලින් ෆිල්ටරය;
4. ජ්වලන කොටස: ඉදිමීම හෝ කාන්දුවක් තිබේ නම් අධි වෝල්ටීයතා රේඛාව සහ ගිනි පිස්ටන් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්ය ද්රව්ය
1. කපාට තෙල් මුද්රා පැකේජයක්, කපාට ඇතුල් කිරීමේ සහ පිටාර ගැලීමේ කට්ටලයක්, ප්ලග් රින්ග් කට්ටලයක්, සිලින්ඩර් ලයිනර් කට්ටලයක්, තල්ලු කෑලි 4 ක්, තල්ලු කෑලි දෙකක්, විශාල හා කුඩා ටයිල්, ප්ලග් 4 ක්,
2. සිසිලන පද්ධතියට සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන වශයෙන් ජල පොම්පය ඇතුළත් වේ (පොම්ප තලය විඛාදනයට ලක්ව ඇත හෝ ජල මුද්‍රාවේ ජලය කාන්දු වන ලකුණු නොමැත)
3. එන්ජිමේ ඉහළ සහ පහළ ජල නල, විශාල සංසරණ යකඩ ජල පයිප්ප, කුඩා සංසරණ රබර් හෝස් සහ අස්ථි කපාට ජල නල (වයස්ගත වීම සහ හැකිලීමක් නොමැති නම් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය);
4. ඉන්ධන කොටසෙහි සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉහළ සහ පහළ තෙල් වළලු සහ පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය ඇතුළත් වේ;
5. ජ්වලන කොටසට සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ අධි වෝල්ටීයතා රේඛාව හැකිලීමකින් හෝ කාන්දු වීමකින් තොරව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිද යන්න, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ වාතය ඇතුළු වන කොටස සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන වශයෙන් වායු පෙරණය ඇතුළත් වේ,
6. අනෙකුත් සහායක ද්රව්ය: ප්රති-ශීතකරණය, එන්ජින් ඔයිල්; සිලින්ඩර හිස විඛාදනයට ලක් වී හෝ අසමාන නම්, දොඹකරය, කැම්ෂාෆ්ට්, ප්රති-ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට්, කැම්ෂාෆ්ට්, ප්රති-ක්‍ලෝකින් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර්, ප්රති-ක්‍ලෝකින් බෙල්ට් සීරෝං වීල්, ප්රති-ඔරලෝසු පටි, බාහිර එන්ජින් පටිය සහ ශුන්‍ය රෝදය, දොඹකර ආම් හෝ රොකර් පතුවළ, එය හයිඩ්‍රොලික් එසවීමක් නම් වැඩි හඳුනාගැනීමේ හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ටර් සමඟ, අලුත්වැඩියා කට්ටලයට සිලින්ඩර ගෑස්කට් සහ විවිධ තෙල් ඇතුළත් වේ මුද්රා, කපාට කුටීර ආවරණ ගෑස්කට්, කපාට තෙල් මුද්රා, ගෑස්කට් සහ වෙනත් දේ.
