D-VVT එන්ජිම යනු VVT අඛණ්ඩව සහ සංවර්ධනය කිරීම, එය VVT එන්ජිමට ජයගත නොහැකි තාක්ෂණික ගැටළු විසඳයි.

DYYT යනු Dual Variable Valve Timeing යන්නයි. එය වර්තමාන විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධති තාක්‍ෂණයේ දියුණු ස්වරූපය යැයි කිව හැකිය.

DVVT එන්ජිම යනු VVT එන්ජින් තාක්ෂණයේ විස්තීර්ණ වැඩිදියුණු කිරීම් මත පදනම් වූ වඩාත්ම තරඟකාරී නව ප්‍රධාන ධාරාවයි. එය BMW 325DVVT වැනි උසස් මාදිලිවල භාවිතා කර ඇත. DVVT එන්ජිමේ මූලධර්මය VVT එන්ජිමට සමාන වුවද, VVT එන්ජිමට ඉන්ටේක් කපාටය පමණක් සකස් කළ හැකි අතර, DVVT එන්ජිමට එකවර ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට සකස් කළ හැකිය. Roewe 550 1.8LDVVT ද විවිධ එන්ජින් වේගය අනුව යම් කෝණ පරාසයක් ලබා ගත හැක. අභ්යන්තර කපාට අදියර රේඛීයව සකස් කළ හැකි අතර අඩු විප්ලව, ඉහළ ව්යවර්ථ, ඉහළ විප්ලව සහ ඉහළ බලයේ විශිෂ්ට ලක්ෂණ ඇත.

D-VVT එන්ජිම VVT එන්ජිමට සමාන මූලධර්මයක් භාවිතා කරයි, සහ එහි කාර්යයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සාපේක්ෂව සරල හයිඩ්‍රොලික් කැමරා පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. වෙනස වන්නේ VVT එන්ජිමට ඉන්ටේක් වෑල්ව පමණක් සකස් කළ හැකි අතර D-VVT එන්ජිමට එකවර ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට සකස් කළ හැකිය. එය අඩු විප්ලව, ඉහළ ව්යවර්ථ, ඉහළ විප්ලව සහ ඉහළ බලයේ විශිෂ්ට ලක්ෂණ ඇත. ප්රමුඛ තනතුර. ගිහියන්ගේ වචන වලින් කිවහොත්, මිනිස් හුස්ම ගැනීම මෙන්ම, අවශ්‍ය පරිදි රිද්මයානුකූලව "හුස්ම ගැනීම" සහ "ආශ්වාස කිරීම" පාලනය කිරීමේ හැකියාව, ඇත්ත වශයෙන්ම, "ආශ්වාස කිරීම" පාලනය කිරීමට වඩා ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇත.