(1) අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කරන්න

ඩීසල් එන්ජිමක දොඹකරය එකලස් කිරීමේදී, සෑම පියවරක්ම නිශ්චිත විය යුතුය. දොඹකරය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, දොඹකරය පිරිසිදු කර ඉහළ පීඩන වාතයෙන් දොඹකර තෙල් ඡේදය පිරිසිදු කරන්න. සමහර දොඹකර වල පැති සිදුරු ඇති අතර ඒවා ඉස්කුරුප්පු වලින් අවහිර කර ඇත. කේන්ද්රාපසාරී බලය නිසා තෙල්වලින් වෙන් වූ අපද්රව්ය මෙහි එකතු වනු ඇත. ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කර ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කරන්න.

දොඹකරය එකලස් කිරීමේදී, ජර්නලය සමඟ සම්බන්ධතා ප්රදේශය 75% ට වඩා වැඩි බව සහතික කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ෙබයාරිං තෝරාගැනීම සහ දොඹකරයට සමාන මට්ටමක තිබිය යුතුය. ස්පර්ශක ස්ථාන විසිරී සහ අනුකූල විය යුතුය (බයාරිං පරීක්ෂා කිරීමෙන්). තද බව සුදුසු විය යුතුය. නිශ්චිත ව්යවර්ථය අනුව බෝල්ට් තද කිරීමෙන් පසු, බෝල්ට් නිදහසේ භ්රමණය විය යුතුය. අධික ලෙස තද කිරීම දොඹකරයේ සහ බෙයාරිං වල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කරන අතර, ඕනෑවට වඩා ලිහිල් කිරීම තෙල් නැතිවීමට හේතු වන අතර ඇඳීමද වැඩි කරයි.

දොඹකරයේ අක්ෂීය නිෂ්කාශනය තෙරපුම් පෑඩය මගින් සකස් කර ඇත. අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, අක්ෂීය පරතරය ඉතා විශාල නම්, පරතරය නිශ්චිත පරාසයක් තුළ ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා තෙරපුම් පෑඩය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, වාහනය ඉහළ පහළ යන විට දොඹකරය එහාට මෙහාට චලනය වන අතර එමඟින් සම්බන්ධක දණ්ඩ සහ දොඹකරය අසාමාන්‍ය ලෙස ගෙවී යයි.


(2) ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ පිරිසිදුකම සහතික කිරීම

සුදුසු ගුණාත්මක මට්ටමේ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්න. ඩීසල් එන්ජිමේ බර අනුව සුදුසු ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගත යුතුය. ඕනෑම ගුණාත්මක ශ්රේණියේ ලිහිසි තෙල් භාවිතය අතරතුර වෙනස් වේ. නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකින් පසු, කාර්ය සාධනය පිරිහී යනු ඇත, ඩීසල් එන්ජිමට විවිධ ගැටළු ඇති කරයි. ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, දහන කුටියේ ඇති අධි පීඩන නොදැවුණු වායුව, තෙතමනය, අම්ලය, සල්ෆර් සහ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරය හරහා දොඹකරයට ඇතුළු වී අඳින ලද ලෝහ කුඩු සමඟ මිශ්‍ර වේ. රොන්මඩ සෑදීමට කොටස් වලින් පිටතට. ප්‍රමාණය කුඩා වන විට, එය තෙල්වල අත්හිටුවනු ලබන අතර, ප්‍රමාණය විශාල වන විට, එය තෙල් වලින් අවක්ෂේප කරනු ලැබේ, එමඟින් පෙරහන සහ තෙල් සිදුරු අවහිර කරනු ඇත. ෆිල්ටරය අවහිර වී ඇති අතර තෙල් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය හරහා ගමන් කළ නොහැකි නම්, එය පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය කැඩී හෝ ආරක්ෂිත කපාටය විවෘත කරයි, සහ බයිපාස් කපාටය හරහා ගමන් කරයි, ලිහිසි කිරීමේ කොටසට කුණු නැවත ගෙන ඒම, තෙල් දූෂණය වැඩි කිරීම සහ දොඹකර ඇඳීම උග්‍ර කරයි. එමනිසා, තෙල් නිතරම වෙනස් කළ යුතු අතර, ඩීසල් එන්ජිමේ අභ්යන්තරය පිරිසිදුව තබා ගැනීමට, දොඹකරය හොඳින් ක්රියා කළ හැකි වන පරිදි දොඹකරය පිරිසිදු කළ යුතුය.


(3) ඩීසල් එන්ජිමේ වැඩ කරන උෂ්ණත්වය දැඩි ලෙස පාලනය කරන්න

උෂ්ණත්වය ලිහිසි කිරීමට සමීපව සම්බන්ධ වේ. උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන අතර තෙල් පටලය සෑදීම පහසු නොවේ. අධික උෂ්ණත්වයට හේතුව සිසිලන පද්ධතියේ දුර්වල තාපය විසුරුවා හැරීම, ජල රේඩියේටරයේ මලකඩ සහ පරිමාණය පොදු ගැටළු වේ. මලකඩ සහ පරිමාණය සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරක ප්රවාහය සීමා කරනු ඇත. අධික පරිමාණයෙන් ජලය සංසරණ ප්රවාහය අඩු කරනු ඇත, තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම අඩු කරයි, සහ ඩීසල් එන්ජිම උනුසුම් වීමට හේතු වේ; ඒ සමගම, ජල නාලිකා කොටස අඩු කිරීම ජල පීඩනය වැඩි කරයි, ජලය කාන්දු වීම හෝ ජලය පිරවීම පිටාර ගැලීම, ප්රමාණවත් සිසිලන ජලය, බඳුන විවෘත කිරීමට පහසුය; සහ සිසිලන ද්‍රවයේ ඔක්සිකරණය ද ආම්ලික ද්‍රව්‍ය සාදනු ඇත, එමඟින් ජල රේඩියේටරයේ ලෝහ කොටස් විඛාදනය වන අතර හානි සිදු වේ. එබැවින්, දොඹකරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා එහි ඇති මලකඩ සහ පරිමාණය ඉවත් කිරීම සඳහා ජල විකිරකය නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතුය. ඩීසල් එන්ජින් දොඹකරයේ අධික උෂ්ණත්වය ද ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ වේලාවට සම්බන්ධ බැවින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය නිවැරදිව සකස් කළ යුතුය.