නිල් දුමාරය විමෝචනය වන්නේ දහන කුටියේ අතිරික්ත තෙල් දහනය වීමෙනි. මෙම අසාර්ථකත්වය සඳහා හේතු පහත පරිදි වේ:

1) තෙල් පෑන් තෙල්වලින් පිරී ඇත. අධික තෙල් ප්‍රමාණයක් සිලින්ඩර බිත්තියට එරෙහිව අධිවේගී දොඹකරය සහ දහන කුටියට විසිරී යනු ඇත. විසඳුම වන්නේ විනාඩි 10 ක් පමණ නතර කර තෙල් ඩිප්ස්ටික් පරීක්ෂා කර අතිරික්ත තෙල් ඉවතට ගැනීමයි.

2) සිලින්ඩර් ලයිනර් සහ පිස්ටන් සංරචක බරපතල ලෙස පැළඳ ඇති අතර නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වේ. පරතරය ඉතා විශාල නම්, තෙල් විශාල ප්රමාණයක් දහනය සඳහා දහන කුටියට ඇතුල් වන අතර, ඒ සමගම, එන්ජින් දොඹකරයේ පිටවන වායුව වැඩි වේ. ප්‍රතිකාර ක්‍රමය වන්නේ නියමිත වේලාවට අඳින ලද කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

3) පිස්ටන් වළල්ල එහි ක්රියාකාරිත්වය අහිමි වේ. පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව ප්‍රමාණවත් නොවන්නේ නම්, කාබන් තැන්පතු මුදු වලක සිරවී ඇත්නම්, හෝ වළලු වරායන් එකම රේඛාවක තිබේ නම්, හෝ තෙල් වළල්ලේ තෙල් නැවත පැමිණීමේ සිදුර අවහිර වුවහොත්, විශාල තෙල් ප්‍රමාණයක් ඇතුළු වේ. දහන කුටිය සහ පිළිස්සීම, සහ නිල් දුමාරය විමෝචනය වනු ඇත. විසඳුම වන්නේ පිස්ටන් මුදු ඉවත් කිරීම, කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීම, වළලු වරායන් යලි බෙදා හැරීම (ඉහළ සහ පහළ වළලු 180 ° කින් එකතැන පල්වීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ), සහ අවශ්ය නම් පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

4) කපාටය සහ නාලය අතර නිෂ්කාශනය ඉතා විශාලය. දිරාපත් වීම නිසා මේ දෙක අතර පරතරය වැඩියි. ආහාර ගැනීමේදී, රොකර් ආම් කුටියේ ඇති තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් දහනය සඳහා දහන කුටියට උරා ගනී. විසඳුම වන්නේ අඳින ලද කපාටය සහ නළය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

5) නිල් දුමාරයේ වෙනත් හේතු. තෙල් ඉතා කෙට්ටු නම්, තෙල් පීඩනය වැඩි නම්, එන්ජිම හොඳින් ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, තෙල් පිච්චී නිල් දුමාරයක් නිකුත් කරයි.