1. සිලින්ඩර හිසෙහි ස්ථාපන ස්ථානය:

සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට ඉහලින් කපාට ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත.

2. සිලින්ඩර හිසෙහි කාර්යභාරය: මුද්‍රා තැබූ සිලින්ඩරය පිස්ටන් මුදුනේ සහ සිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ එක්ව දහන කුටියක් සාදයි. එය කපාට යාන්ත්‍රණයේ කොටස් ද රැගෙන යන අතර, සිලින්ඩර හිසට ඇතුල් වීම සහ පිටවීම සඳහා ඇතුල් වීමේ සහ පිටාර ඡේද ඇත.

3. සිලින්ඩර හිස් වර්ගීකරණය:

① අනුකලිත සිලින්ඩර හිස:

සම්පූර්ණ සිලින්ඩර හිසකින් සියලුම සිලින්ඩර ආවරණය කළ හැකිය.

② බෙදුණු සිලින්ඩර හිස: එය වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: මොනෝමර් වර්ගය සහ බ්ලොක් වර්ගය.

මොනොලිතික්: අධි බලැති ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වැඩි වශයෙන් භාවිතා කරන එක් සිලින්ඩරයක් පමණක් ආවරණය කරයි.

බ්ලොක් වර්ගය: 7- දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ආවරණය කළ හැකිය, කිහිපයක් පෙට්රල් එන්ජින්වල භාවිතා වන අතර සමහරක් ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා වේ.

4. සිලින්ඩර හිසෙහි භාවිතා කරන ද්රව්ය:

සිලින්ඩර හිස් සාමාන්යයෙන් ද්රව්ය දෙකකින් සාදා ඇත: ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය සහ වාත්තු යකඩ.

සැහැල්ලු මෝටර් රථ එන්ජින්වල සිලින්ඩර හිස් බොහෝ විට ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත.

බර වැඩ කරන ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සිලින්ඩර හිස් බොහෝ දුරට වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත.

5. සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම:

① ස්ථාපනය: මැද සහ පසුව දෙපැත්තේ අනුපිළිවෙලට අවධානය යොමු කරන්න, විකර්ණ පියවර දෙකකින් හෝ තුනකින් එය තද කරන්න. මුද්‍රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය සහතික කිරීම සඳහා සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් අතර ඒකාකාරව සහ සුමටව තද කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා.②විසන්ධි කිරීම: පළමුව පැති දෙකේ අනුපිළිවෙලට සහ පසුව මැදට අවධානය යොමු කරන්න, විකර්ණ පියවර දෙකකින් හෝ තුනකින් බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.

සටහන: සිලින්ඩර හිස ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ සිලින්ඩර හිස සවි කර ඇති අතර එය සීතල තත්වයක තද කර ඇති බවට සහතික විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් මෝටර් රථය උණුසුම් වන විට ස්ථාපන කොටස් පුළුල් වනු ඇත, එය දුර්වල මුද්රා තැබීමට හේතු වේ.