එන්ජිම අධික උනුසුම් කරයි! වෙන්නේ කුමක් ද?
ඩීසල් එන්ජින් ජල උච්චතම අවස්ථා අධික ලෙස රත් කිරීමට හේතු දෙකක් සාමාන්යයෙන් හේතු දෙකක් ඇත: පළමුව, දුප්පත් සිසිලන පද්ධතියක්; දෙවනුව, එන්ජිමේ අක්රියතාවයකි. ඉතින් ඔබ හේතුව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ඩීසල් එන්ජිමක අධික උනුසුම් වීමට වඩාත් පොදු හේතුව ප්රමාණවත් සිසිලන නොවේ. ඩීසල් එන්ජිමක් ක්රියාත්මක වන විට, එන්ජින් සංරචකවල භාවිතයට නොගත් තාපයක් විශාල ප්රමාණයක් රැස් කරයි. ප්රමාණවත් සිසිල්තාවයක් නොමැති නම්, අනෙක් සියල්ල සාමාන්ය දෙයක් වුවද, තාප විසුරුවා හැරීම .ලදායී නොවේ.

සාමාන්යයෙන්, තාප ස්ථාය කපාවය ක්රමයෙන් අංශක 78 ත් 88 ත් අතර ප්රමාණයක් ආරම්භ වේ. එන්ජින් උෂ්ණත්වය ඉහළ යන බැවින් එන්ජිමේ සිසිල් චක්රයට වැඩි සිසිලනයකට සහභාගී වීමට ඉඩ සලසයි. පුළුල් තාප ස්ථායීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘතව සිටීමට අපොහොසත් වන ප්රධාන කපාටය ඇතුළත් වන අතර පුළුල් කිරීමේ කපාට කාන්දු වීම සඳහා ප්රධාන හා ද්විතීයික පරිපථ, වයස්ගත හෝ දුර්වල මුද්රා තැබීම අතර සිරවී සිටීම. මෙම ගැටළු දුර්වල ජල සංසරණය සහ එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක.

ඩීසල් එන්ජින් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක වන නිසා, එනම් එන්ජින් තෙල්වල තාප විසුරුවා හැරීම සහ ලිහිසි ගුණ මත ඉහළ අවශ්යතා තබා ඇති බැවිනි. එන්ජින් තෙල් අධික ලෙස පිරවීම මඟින් එන්ජිමේ මෙහෙයුම් ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රමාණවත් නොවන තෙල් ලිහිසි කිරීම සහ තාප විසුරුවා හැරීමට බලපායි. එමනිසා, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේදී නිර්දේශිත තෙල් මට්ටම පිළිපැදීම ඉතා වැදගත් ය; තවත් බොහෝ දේ වඩා හොඳ නොවේ.

බහුලව භාවිතා වන සිලිකොන් ඔයිල් ක්ලච් රසිකයා උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් මත පදනම්ව එහි වේගය සකස් කරයි. ප්රධාන පාලන සංරචකය වන්නේ සිලිකොන් ඔයිල් රසිකයාගේ ඉදිරිපස කවරයේ සර්පිලාකාර ද්විමාන උමත උෂ්ණත්වය සංවේදකයයි. තෙහෙට්ටුව හේතුවෙන් එය කැඩී යාම හෝ අසමත් වුවහොත්, සිසිලන විදුලි පංකාව අඩු වේගයකින් නතර වේ, එන්ජින් තාප විසුරුවා හැරීමට බලපායි. ඒ හා සමානව, වෙනත් පටිය-සම්බන්ධිත සිසිලන පංකා සඳහා, විදුලි පංකා වේගය පවත්වා ගෙන යන බව සහතික කිරීම සඳහා බෙල්ට් ආතතිය පරීක්ෂා කර සකස් කළ යුතුය.

ඩීසල් එන්ජින් අනිවාර්යයෙන්ම ක්රියාත්මක වන විට ලෝහ සුන්බුන් නිපදවයි. මෙය වාතයේ සුන්බුන් හා තෙල් ඔක්සයිඩ් සෑදීම හා තෙල් ඔක්සයිඩ් සෑදීම හා ක්රමයෙන් තෙල්වල ඇති අපිරිසිදුකම් ක්රමයෙන් වැඩි කරයි. ඩොලර් කිහිපයක් ඉතිරි කර ගැනීමට බලාපොරොත්තුවෙන් බොහෝ දෙනෙක් බලාපොරොත්තු වන පරිදි තෙල් පෙරහන් භාවිතා කරන්න. මෙම පෙරහන් පහසුවෙන් අවහිර වනවා පමණක් නොව, තෙල්වල අපද්රව්ය උගුලට හසු කර ගැනීමේ හැකියාව නැති කර ගනිමින්, සිලින්ඩර වාරණය වැනි වෙනත් එන්ජින් සංරචකවල ඇඳුම් ද උග්ර කරයි. ප්රති result ලය පිරිවැය වටින්නේ නැත.

එන්ජිම අධික බරක් යටතේ ක්රියාත්මක වන විට, විශේෂයෙන් අධික ලෙස පටවා ඇති ඩම්ප් ට්රක් රථයක් බෑවුමකට නගින විට, ජල උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී; මෙය බොහෝ විට සිදුවුවහොත්, ට්රක් රථ රියදුරන් අවධානය යොමු කළ යුතුය. එන්ජිම දිගු කලක් තිස්සේ එවැනි වැඩ කරන තත්වයක සිටී නම්, එහි සේවා ජීවිතය බෙහෙවින් අඩු කරනු ඇත, එබැවින් ඔබ කළ හැකි දේ නැවැත්විය යුත්තේ කවදාදැයි ඔබ දැන සිටිය යුතුය!