පැතිකඩ සැකසීමේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ පිස්ටන් වළල්ලේ බාහිර සමෝච්ඡ හැඩය සැලසුම් කරන ලද පීඩන වක්‍රයට අනුකූල බව සහතික කිරීමයි.

1. රළු ඇඹරුම් අවසාන පෘෂ්ඨය: හිස් උස මානය = කැපුම් තැටියේ ඉදිරිපස මුදු උස + රළු ඇඹරුම් දීමනාව (ද්විත්ව තැටි 0.7-0.8)
කැපුම් තැටිය: කැපුම් තැටියේ ඉදිරිපස වළල්ලේ උස = කපනයෙහි පළල + 2× (මැද ඇඹරීමෙන් පසු වළල්ලේ උස + මැද ඇඹරුම් දීමනාව);   කැපුම් පිහියේ පළල සාමාන්‍යයෙන් 1.8 ~ 2.2 වන අතර මැද ඇඹරුම් දීමනාව සාමාන්‍යයෙන් 0.18 (ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය)
2. මැද ඇඹරුම් අවසන් මුහුණ: අර්ධ අවසන් උස + අර්ධ අවසන් දීමනාව; අර්ධ අවසන් දීමනාව සාමාන්‍යයෙන් 0.16~0.20 (ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය)
අර්ධ අවසන් ඇඹරුම් අවසන් මුහුණ: සිහින් ඇඹරුම් උස + සිහින් ඇඹරුම් දීමනාවක්; මිශ්ර ලෝහ වළලු සිහින් ඇඹරුම් දීමනාව සාමාන්යයෙන් 0.03 ~ 0.035 (ද්විත්ව පැත්තක්) ගනී; ductile යකඩ වළල්ල සාමාන්‍යයෙන් 0.05 (ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය) ගනී
3. අවසන් මුහුණ ඇඹරීම අවසන් කරන්න: සැකසුම් තාක්ෂණයට අනුව ඇඳීමට සහ නැවත ඇඹරීමට තීරණය කරන්න
4. මෝටර් රථය පිටපත් කිරීම: දිගු විෂ්කම්භය ප්රමාණය
5. ඇඹරුම් කැපීම: කැපීමේ දිග
6. රළු නීරස අභ්යන්තර කවය: රේඩියල් ඝණකම නිර්ණය කිරීම; සිහින් නීරස අභ්‍යන්තර කවය රේඩියල් ඝණකම + සිහින් නීරස අභ්‍යන්තර කව දීමනාව + සිහින් හැරවුම් පිටත කව දීමනාව. සිහින් නීරස අභ්‍යන්තර කවයේ සහ සියුම් හැරවුම් පිටත කවයේ යන්ත්‍ර දීමනාව සාමාන්‍යයෙන් 0.2mm වේ
7. විවරයේ රළු අළුත්වැඩියා කිරීම: සංවෘත පරතරය සාමාන්යයෙන් 0.15-0.35 වන අතර, වළලු මාපකයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය සාමාන්යයෙන් φd1 (පිස්ටන් වළල්ලේ මූලික ප්රමාණය) + 0.65
8. හැරවුම් පිටත කවය අවසන් කරන්න: නිමි උපස්ථරයේ රේඩියල් ඝනකම + සිහින් නීරස අභ්‍යන්තර කව දීමනාව + පිටත ඔප දැමීමේ දීමනාව; සිහින් නීරස අභ්‍යන්තර කව දීමනාව සාමාන්‍යයෙන් වේ
0.2mm, ගෞරවනීය දීමනාව සාමාන්‍යයෙන් 0.03~0.05mm වේ. සංවෘත පරතරය තීරණය කිරීම: රළු ටිම් ප්‍රමාණය මත පදනම්ව, ඉහළ සහ පහළ පැතිවල 0.05 තබන්න
9. සිහින් නීරස අභ්‍යන්තර කවය: නිමි භාණ්ඩයේ රේඩියල් ඝණත්වය - ක්‍රෝමියම් ස්ථරයේ ඝනකම + ප්ලේට් කිරීමට පෙර ඔප දැමීමේ දීමනාව; ක්‍රෝමියම් ස්ථරයේ ඝනකම තීරණය වන්නේ ක්‍රියාවලිය මගින් වන අතර නිෂ්පාදන ඇඳීමට පමණක් යොමු විය නොහැක. ප්ලේට් කිරීමට පෙර ඔප දැමීමේ දීමනාව සාමාන්‍යයෙන් 0.05 ලෙස ගනු ලැබේ
10. චැම්ෆරින් පිටත කෝණය: සාමාන්‍යයෙන් 0.2X45°, අරමුණ වන්නේ ක්‍රෝම් ආලේපනය ක්‍රෝම් වලින් වැටීම වැළැක්වීමයි
11. ප්ලේට් කිරීමට පෙර මුඛය අවසන් කිරීම: මැද ඇඹරීමෙන් පසු සංවෘත පරතරය අනුව තහවුරු කරන්න, විවරයේ එක් පැත්තක ආන්තිකය 0.10 කි.
12. ප්ලේට් කිරීමට පෙර පරීක්ෂා කිරීම
13. ආලේප කිරීමට පෙර ඔප දැමීම: එක් පැත්තක දීමනාව 0.05 කි
14. ආලේපනය කිරීමට පෙර පෙනුම පරීක්ෂා කරන්න
15. ක්‍රෝම් ප්ලේටිං: නිමි ක්‍රෝම් ප්ලේටින් ඝණකම + ප්ලේට් කිරීමෙන් පසු දීමනාව
16. Demagnetization
17. මැද ඇඹරුම් විවරය: නිමි භාණ්ඩයේ ප්රමාණය අනුව එය තීරණය කරනු ලබන අතර, පූර්වාවශ්යතාව වන්නේ සිහින් ඇඹරුම් විවරය සඳහා ආන්තිකයක් ඇති බව සහතික කිරීමයි, නමුත් ඉතා විශාල නොවේ. සාමාන්‍යයෙන්, ඒකපාර්ශ්වික ආන්තිකය 0.05~0.10m වේ
18. ආලේප කිරීමෙන් පසු ඔප දැමීම: ඒකපාර්ශ්වික ආන්තිකය 0.05
19.ප්ලේට් කිරීමෙන් පසු පෙනුම පරීක්ෂා කරන්න
20. සිහින් ඇඹරුම් විවෘත කිරීම: නිෂ්පාදන ඇඳීමේ අවශ්යතා අනුව වළල්ලේ උස තීරණය කරන්න
21. නැවත ඇඹරීම: නිෂ්පාදන ඇඳීම්වල අවශ්යතා අනුව වළල්ලේ උස තීරණය කරන්න
22. මෝටර් රථයේ කුඤ්ඤ මතුපිට: පිටත කවයේ සිට 1.5, පාදක රවුම උස 1.061±0.01, කුඤ්ඤ කෝණය 7°15′±15′
23. ඇඹරුම් ස්ථානගත කට්ට: නිෂ්පාදන ඇඳීමේ අවශ්යතා අනුව
24. ඔයිල් ඔප දැමීමේ පිටත කවය: සංවෘත පරතරය සහ ඒකපාර්ශ්වික ආන්තිකය සහතික කිරීම සඳහා තත්පර 10 ක් තෙල් ඔප දැමීම
25. පොස්පේට් කිරීම
26. ලේසර් සලකුණු කිරීම