පෙරවදන: සිලින්ඩර ලයිනර් යනු එන්ජිමේ හෘද කොටසයි. එහි අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය, පිස්ටන් මුදුන, පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර හිසෙහි පහළ පෘෂ්ඨය සමඟ එක්ව එන්ජිමේ දහන කුටිය පිහිටුවා පිස්ටනයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත රේඛීය චලිතය මෙහෙයවයි. සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය එකලස් කිරීමේ මතුපිටක් සහ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයක් යන දෙකම වන අතර, එහි සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය එන්ජිමේ එකලස් කිරීමේ කාර්යසාධනය සහ සේවා කාර්ය සාධනය සෘජුවම බලපායි.
2008 පෙබරවාරි මාසයට පෙර, චීනයේ ගෘහස්ථ සමුද්ර එන්ජින් සිලින්ඩර ලයිනර්වල පහත සඳහන් ගැටළු පැවතුනි:
① චීනයේ ගෘහස්ථ කර්මාන්තයේ සැකසුම් මට්ටම අඩුය, සිලින්ඩර් ලයිනර් වල අභ්යන්තර බිත්තිය සාමාන්‍ය ඔප දැමීමේ දැලකින් සාදා ඇත, ලිහිසි කිරීම සහ ඝර්ෂණ අඩු කිරීමේ බලපෑම දුර්වලයි, සිලින්ඩර් ලයිනර් වල සේවා කාලය කෙටියි, එන්ජින් බලශක්ති පරිභෝජනය ඉහළයි , සහ විමෝචනය සම්මතය ඉක්මවයි;
②එන්ජිම ක්‍රියා කරන ක්‍රියාවලියේදී දහන කුටියේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය 1000℃ ට වඩා වැඩි වන අතර, ෆියුසිං ඇඳුම කාබන් තැන්පතු නිපදවීමට ඉතා පහසු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උල්ෙල්ඛ අඳිනු ලැබේ. එය ඉතා මිල අධික මැරීන් එන්ජින් සිලින්ඩර් ලයිනර් නඩත්තු පිරිවැය අඩු කරයි;
③ 2008 පෙබරවාරියට පෙර, සමුද්ර සමුද්ර එන්ජින්වල බොහෝ සිලින්ඩර ලයිනර් ඉහළ පොස්පරස් වාත්තු යකඩ, බෝරෝන් වාත්තු යකඩ, වැනේඩියම් ටයිටේනියම් වාත්තු යකඩ, අඩු මිශ්‍ර ලෝහ වාත්තු යකඩ ආදියෙන් සාදා ඇත. සමහර මිශ්‍ර ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය ද සූත්‍රයේ භාවිතා කර ඇතත්, ද්‍රව්‍යයේ විස්තීර්ණ යාන්ත්‍රික ගුණාංග අඩු ශක්තිය සහ තද බව, දුර්වල ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය, කෙටි නිෂ්පාදන ආයු කාලය, අවශ්‍යතා සපුරාලීමට අපහසුය සමුද්ර නාවික එන්ජින්; හොඳ කාර්ය සාධනයක්, ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් සහ අඩු කම්පනයක්, 2008 පෙබරවාරි මාසයට පෙර පවතින සිලින්ඩර් ලයිනර් ද්‍රව්‍ය අවශ්‍යතා සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලිය නොහැක.
මැරීන් ලයිනර් වර්ග දෙකක්: වියළි ලයිනර් සහ තෙත් ලයිනර්
1. වියළි සිලින්ඩර ලයිනර් යනු සිලින්ඩර ලයිනර් මතුපිට සිසිලනකාරකය ස්පර්ශ නොකරන බවයි. තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම සහ සිලින්ඩර ලයිනර් ස්ථානගත කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක්, වියළි සිලින්ඩර් ලයිනර් මතුපිට සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් දරණ කුහරයේ අභ්යන්තර හා පිටත පෘෂ්ඨයන් සමඟ ප්‍රමාණවත් සත්‍ය සම්බන්ධතා ප්‍රදේශයක් ලබා ගැනීම සඳහා. ඉහළ යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවයක් ඇත. වියළි සිලින්ඩර ලයිනර් තුනී බිත්ති ඇති අතර සමහරක් පමණක් 1 මි.මී. වියළි සිලින්ඩර ලයිනර් පිටත කවයේ පහළ කෙළවරේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක එබීම සඳහා කුඩා ටේපර් කෝණයක් ඇත. වියළි ලයිනර් මුදුනේ (හෝ සිලින්ඩර කුහරයේ පතුලේ) ෆ්ලැන්ජ් සමඟ හෝ නැතිව පවතී. ෆ්ලැන්ජ් එහි ස්ථානගත කිරීමට සහාය වන නිසා ෆ්ලැන්ජ්ට අඩු මැදිහත්වීමක් ඇත.
වියළි සිලින්ඩර් ලයිනර් වල වාසි එය කාන්දු වීම පහසු නැත, සිලින්ඩරයේ ව්යුහයේ දෘඪතාව විශාල වේ, සිරුරේ ස්කන්ධය කුඩා වේ, කුහරයක් නොමැත, සහ සිලින්ඩර මධ්යස්ථාන අතර දුර ප්රමාණය කුඩා වේ; අඩුපාඩු අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අපහසු වන අතර දුර්වල තාපය විසුරුවා හැරීම. මිලිමීටර 120 ට අඩු විෂ්කම්භයක් සහිත එන්ජින්වල, එහි කුඩා තාප බර නිසා එය බහුලව භාවිතා වේ. තෙල් රහිත වායු සම්පීඩක සිලින්ඩර ලයිනර් නිෂ්පාදකයින් විශ්වාස කරන්නේ විදේශීය මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්වල වියළි සිලින්ඩර ලයිනර් වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බව සඳහන් කිරීම වටී.
2. තෙත් සිලින්ඩර ලයිනර් මතුපිට සිසිලනකාරකය සමඟ සෘජුව ස්පර්ශ වන අතර, එහි බිත්ති ඝණත්වය වියළි සිලින්ඩර් ලයිනර්ට වඩා ඝන වේ. තෙත් සිලින්ඩර් ලයිනර් රේඩියල් ස්ථානගත කිරීම සාමාන්‍යයෙන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් අතර පරතරය සමඟ සහයෝගයෙන් ක්‍රියා කරන ඉහළ සහ පහළ නෙරා ඇති වළයාකාර පටි දෙක මත රඳා පවතින අතර අක්ෂීය ස්ථානගත කිරීම යනු ඉහළ ෆ්ලැන්ජ් හි පහළ තලය භාවිතා කිරීමයි. සිලින්ඩර ලයිනර්හි පහළ කොටස තාප ප්රතිරෝධක සහ තෙල්-ප්රතිරෝධී රබර් මුද්රා තැබීමේ මුදු 1 සිට 3 දක්වා මුද්රා කර ඇත. ඩීසල් එන්ජින් ශක්තිමත් කිරීමේ මට්ටම වැඩි වීමත් සමඟ තෙත් සිලින්ඩර් ලයිනර් වල කුහරය ප්‍රමුඛ ගැටළුවක් වී ඇත, එබැවින් සමහර ඩීසල් එන්ජින් සිලින්ඩර ලයිනර් වල මුද්රා තැබීමේ මුදු තුනක් ඇති අතර අවසාන කොටසේ ඉහළ කොටස සිසිලනකාරකය සමඟ සම්බන්ධ වේ. වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ මලකඩ වළක්වා ගැනීම පමණක් නොව, එය විසුරුවා හැරීමට සහ එකලස් කිරීමට පහසු වන අතර, එය කම්පනය අවශෝෂණය කර කුහර අඩු කළ හැකිය. සමහර ඉහළ සහ මැද දෙක සිසිලනකාරකය මුද්රා කිරීම සඳහා එතිලීන්-ප්‍රොපිලීන් කෘතිම රබර් වලින් සාදා ඇත; පහළ එක තෙල් මුද්රා කිරීම සඳහා සිලිකොන් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා දෙක වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කළ නොහැක. සමහරු සිලින්ඩර් ලයිනර්වල දෘඪතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සිලින්ඩරය මත මුද්රා තැබීමේ වළල්ල ද තබති. සිලින්ඩර් ලයිනර්හි ඉහළ කොටස සාමාන්‍යයෙන් ෆ්ලැන්ජ් හි පහළ තලයේ ලෝහ පත්‍රයකින් මුද්රා තබා ඇත (තඹ හෝ ඇලුමිනියම් ගෑස්කට්, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ සිලින්ඩර ශරීරය සඳහා ඇලුමිනියම් ගෑස්කට් භාවිතා කරයි, තඹ ගෑස්කට් විද්යුත් රසායනික විඛාදනය වළක්වා ගැනීමට ඉඩ නොදේ).
