1. Mercedes-Benz OM471 (DD13) - නවතම පරම්පරාව: අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ CO2 විමෝචනය, වැඩි නිමැවුම් සහ ව්‍යවර්ථ පරිභෝජනය අඩු කිරීම, රියදුරු ගතිකත්වය වැඩි කිරීම.

2. නව විශේෂාංග 6ක් ඇති බව අපි දුටුවෙමු:
①5 නිමැවුම් 390 kW (530 hp) දක්වා
②එක්ස් ස්පන්දන එන්නත් කිරීමේ නවතම පරම්පරාව
③ rev පරාසයේ පහළ සිට පවා ඉහළ ව්‍යවර්ථය
④ පිටවන වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පේටන්ට් බලපත්‍ර සහිත ද්‍රාවණය
⑤අභිරුචි අසමමිතික ටර්බෝචාජර්
⑥ සංවේදකයක් සහ නියමු පාලන ක්‍රියාකාරිත්වයක් නොමැති නිසා වඩා බලවත්.
3. පාරිභෝගිකයින්ගේ අඩු පිරිවැය කෙරෙහි ක්රමානුකූලව අවධානය යොමු කරන්න
එන්ජින් සංවර්ධන කණ්ඩායම නවතම පරම්පරාව සඳහා තනි මිනුම් ඕනෑ තරම් සමග සියලු හොඳ තත්ත්වයේ OM471 ගොඩනගා ඇත. එන්ජින් තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීමේ මූලික ඉලක්කය වන්නේ ඒවා ක්‍රමානුකූලව අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැයට අනුවර්තනය වීම සහතික කිරීමයි.
OM471 හි නවතම පරම්පරාව මෙලෙස එන්ජිමේ ගුණාත්මකභාවය නැවත අවධාරණය කිරීමට සමත් වේ. මෙමගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය තවදුරටත් 3% දක්වා අඩු කරනු ඇති අතර, දැනටමත් හොඳින් දන්නා මට්ටමට ආසන්නව ඇති එන්ජිමේ ශක්තිමත් බව ද ඔප් නංවා ඇත. මීට අමතරව, ඉංජිනේරුවන් අඩු ප්‍රවර්තනවලදී ව්‍යවර්ථයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ලබාගෙන ඇති අතර, රේඛාවේ ප්‍රතිදානය බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් පහක් දක්වා පුළුල් කර ඇති අතර ඉහළම සැතපුම් සහිත නව එන්ජින් ප්‍රභේදයක් එක් කර ඇත.
හතරවනුව, එක්සත් ජනපදයේ සහ ජපානයේ කලින් භාවිතයට හේතු වී ඇත්තේ එහි වඩාත් දැඩි විමෝචන ප්‍රමිතීන් යෙදීම නිසාය (එක්සත් ජනපදයේ EPA-10 සහ JP-09, දෙවැන්න දැනට ලෝකයේ වඩාත්ම දැඩි විමෝචන ප්‍රමිතියයි). අද වන විට OM47x එන්ජින් 70,000 ක් පමණ එක්සත් ජනපදයේ සහ ජපානයේ අලෙවි කර ඇත.
5. සාමාන්යයෙන්, මාර්ගයේ සහ එන්ජින් පරීක්ෂණ වේදිකාවේ මෙම එන්ජිමෙහි පරීක්ෂණ සැතපුම් කිලෝමීටර මිලියන ගණනක් (කිලෝමීටර් මිලියන 50 ක් පමණ) ළඟා වේ. ජපන් සහ ඇමරිකානු වාහනවල භාවිතය ද එහි ජර්මානු සගයන් සැලසුම් කිරීමේදී රියදුරුගේ අත්දැකීම් සැලකිල්ලට ගැනීමට හැකි විය. පෙර 500 ශ්‍රේණි හා සසඳන විට, ස්ථාවරත්වය 20% කින් වැඩි වී ඇත, දැන් කිලෝමීටර මිලියන 1.2 ක් (මූලික අලුත්වැඩියාවකින් තොරව). දැනට නඩත්තු පරතරය කිලෝමීටර් 150,000 දක්වා දීර්ඝ කර ඇත.
ඔබට OM471 දොඹකරය වෙන් කරවා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර නියමිත වේලාවට අප හා සම්බන්ධ වන්න, නැතහොත් ඇණවුම කල්තියා සකස් කිරීමට අපට විද්‍යුත් තැපෑලක් එවන්න.