මැයි දින නිවාඩුවේ අවසන් දිනයේ ෂැංහයි නගරයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිබඳ තොරතුරක් නගරයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිබඳ බලාපොරොත්තු යළිත් ඉහළ නංවා තිබේ.
විදෙස් මාධ්‍ය වාර්තා කරන පරිදි, ටෙස්ලා මැයි 1 වන දින ෂැංහයි විශේෂ පරිපාලන කලාපයට ස්තුති ලිපියක් නිකුත් කරමින් හෙළි කළේ ටෙස්ලා ෂැංහයි කර්මාන්ත ශාලාව ඇති ප්‍රදේශයට ආසන්න භූමියක නව කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකරන බවත්, එහි වාර්ෂික ධාරිතාව වැඩි කිරීමට අපේක්ෂා කරන බවත්ය. වාහන 450,000 ක් සහ "ලෝකයේ විශාලතම වාහන අපනයන මධ්‍යස්ථානය" බවට පත් විය.
ෂැංහයි හි ටෙස්ලා හි උච්ච වාර්ෂික නිෂ්පාදන ධාරිතාව පෙර කර්මාන්තශාලා ධාරිතාව සමඟ ඒකාබද්ධ කළ විට වාහන මිලියන 1 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
Tesla නිලධාරීන් සහ Shanghai හි Lingang New Area අදහස් දැක්වීම සඳහා කරන ලද ඉල්ලීම්වලට ප්‍රතිචාර දක්වා නැත.
ටෙස්ලා සමාගම ෂැංහයි හි නව කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව ලින්ගාං, පුඩොං නව ප්‍රදේශයේ දැනට පවතින නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථානය අසලින් ලබන මස ඉක්මනින් ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව මේ පිළිබඳව හුරුපුරුදු පුද්ගලයින් උපුටා දක්වමින් පෙබරවාරි 24 වැනි දින විදෙස් මාධ්‍ය වාර්තා කළේය. "නව බලාගාරය සම්පුර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වූ පසු, එහි ප්‍රධාන අපනයන කේන්ද්‍රස්ථානය වන ෂැංහයි හි ටෙස්ලාගේ පුළුල් කරන ලද කර්මාන්ත ශාලාවට වසරකට වාහන මිලියන දෙකක් දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාව ඇත."
නමුත් ටෙස්ලා අභ්‍යන්තරිකයින් එය ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට ඉක්මන් විය. මෙම තොරතුරු අනුව, එය ප්රතික්ෂේප කරන ලද නව ෂැංහයි බලාගාරය නොව, වසරකට වාහන මීටර් 2 ක ධාරිතාවක් විය හැකිය.
ටෙස්ලා විසින් මේ වසරේ පස්වන ගිගා ෆැක්ටරියක් ගොඩනඟන බව බොහෝ කලක සිට දන්නා නමුත් වත්මන් ධාරිතාව ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක්ගේ විදුලි මෝටර් රථ ව්‍යාපාරයේ ඉලක්කයට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය. ඔහුගේ සැලැස්ම යටතේ ටෙස්ලාට තවත් ගිගා ෆැක්ටරි 10-12ක් තැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
විශේෂයෙන්ම චීනයේ එහි පස්වන ගිගා ෆැක්ටරිය පිහිටි ස්ථානය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු වන්නේ එබැවිනි.
2021 දී ටෙස්ලා හි ෂැංහයි ගිගාෆැක්ටරි මුළු වසර සඳහා වාහන 484,13 ක් ලබා දී ඇති අතර, 2020 දී නිෂ්පාදනය දෙගුණයක් සහ ටෙස්ලා හි ගෝලීය නිෂ්පාදනයෙන් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් (ටෙස්ලා 2021 දී ලොව පුරා වාහන 936,000 ක් පමණ ලබා දී ඇත). ටෙස්ලා හි ෂැංහයි කම්හල සැලසුම් කර ඇත්තේ වසරකට මෝටර් රථ 450,000ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට වන අතර ධාරිතා උපයෝගිතා අනුපාතය 107% ඉක්මවයි.

සංගමය විසින් නිකුත් කරන ලද චීන වාහන අලෙවි දත්ත වලට අනුව මෙම වසරේ පළමු කාර්තුවේදී Tesla හි සමුච්චිත අලෙවිය 180,000 ඉක්මවා වාහන 182,174 දක්වා ළඟා විය. සියලුම බල සාධක බැහැර කළහොත්, මෙම අගය මුළු වසර සඳහා වාහන 700,000 ක් බිඳ දැමීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී, වසංගතය නැවත චීනයට පැමිණි අතර, ටෙස්ලා හි ෂැංහයි ගිගාෆැක්ටරි ඇතුළු බොහෝ ස්ථානවලට නිස්කලංක කාල පරිච්ඡේදයකට යාමට සිදු වූ අතර, එමඟින් එහි නව මෝටර් රථ බෙදා හැරීමේ කාලය මාස 3-4 දක්වා දීර්ඝ කරන ලදී. විකිණීමට මෝටර් රථ නොමැති වීම නිසා, tesla පාවිච්චි කළ මෝටර් රථවල මිල අහස උසට නැඟී ඇති අතර, සමහර ඒවා නව ඒවාට වඩා යුවාන් 7,500 දක්වා වැඩි කර ඇත.
ටෙස්ලා හි ෂැංහයි ගිගාෆැක්ටරි පිළිවෙළකට නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කර ඇතත්, අනාගතයේ දී ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වන වෙළඳපොළේ ඉල්ලුමට සරිලන පරිදි ධාරිතාව පුළුල් කිරීම නොවැළැක්විය හැකිය.
මේ හේතුව නිසා ටෙස්ලා සමාගම ෂැංහයි හි නව කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකරන බවට වූ පුවත චීනයේ ටෙස්ලා දෙවන කර්මාන්තශාලාව ඇති ස්ථානය තහවුරු වූවාක් මෙන් චීනය තුළ සහ ඉන් පිටත මිනිසුන්ගේ ප්‍රීති ප්‍රමෝදයට හේතු විය.
ෂැංහයි ගිගාෆැක්ටරි හි දෙවන අදියරේ (පළමු අදියර) නිෂ්පාදන රේඛා ප්‍රශස්තිකරණ ව්‍යාපෘතියේ මුළු ආයෝජනය යූආන් බිලියන 1.2 ක් වූ අතර පසුගිය වසරේ දෙසැම්බර් මාසයේදී ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීමට බලාපොරොත්තු වූ බව ටෙස්ලා විසින් පසුගිය නොවැම්බරයේදීම අනාවරණය කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. EIA ප්‍රචාරණ කටයුතු සහ මහජන අදහස් ලබා ගැනීමේදී මෙම වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී සම්පූර්ණ කළ යුතුය. මෙම ව්‍යාප්තිය අවසන් වූ විට රැකියා 4,000ක් උත්පාදනය කිරීමටත් වසරකට වාහන මිලියනයකට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමටත් එය ලොව විශාලතම විදුලි වාහන කම්හල බවට පත් කිරීමටත් අපේක්ෂා කෙරේ.
මේ හේතුව නිසා, චීනයේ ටෙස්ලාගේ දෙවන කර්මාන්තශාලාව ලෙස හැඳින්වීමට වඩා "නිෂ්පාදන රේඛාව පුළුල් කිරීම" වඩාත් සුදුසු යැයි සමහරු තර්ක කරති.
නොබෙල් ත්‍යාගලාභී ආර්ථික විද්‍යාඥ ජේම්ස් ටොබින් වරක් පහසුවෙන් තේරුම් ගත හැකි ආයෝජන මූලධර්මයක් ඉදිරිපත් කළේය -- සියලුම බිත්තර එක කූඩයකට දමන්න එපා, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ආයෝජන සැලැස්මට ද එය අදාළ වේ.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මෙම වසරේ නැවත නැවතත් වසංගතය හේතුවෙන් දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සැපයුම් දාමය, නිෂ්පාදනය, සැපයුම්, ප්‍රවාහනය සහ වෙනත් සම්බන්ධතා වල පීඩනයට ලක්ව ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ ව්‍යවසායන් නිෂ්පාදනය සහ බෙදා හැරීම කෙරෙහි බලපායි, විශේෂයෙන් ෂැංහයි හි යැංසි ගංගා ඩෙල්ටාවේ මෝටර් රථ කර්මාන්ත පොකුරේ. ෂැංහයි හි ටෙස්ලා හි ගිගාෆැක්ටරි 2019 දී විවෘත කළ දින සිට එහි දීර්ඝතම වසා දැමීමකට ලක් වූ අතර වාහන 50,000 කට වැඩි නිෂ්පාදන පාඩුවක් සිදුවිය.
කර්මාන්තයේ සමහර අය විශ්වාස කරන්නේ මෙම වසංගතයෙන් පසුව, ටෙස්ලාගේ දෙවන කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාන තේරීම Yangtze ගංගා නොවන ඩෙල්ටා කලාපයට ප්‍රමුඛත්වය ලබා දිය හැකි අතර එමඟින් අවදානම් එකතුවීම අවම කළ හැකි බවයි.
ගයිෂි ඔටෝමෝටිව් රිසර්ච් ආයතනයේ ජ්‍යෙෂ්ඨ විශ්ලේෂකයෙකු වන වැන්ග් ෂියැන්බින්, ටෙස්ලා සමාගමට දෙවන කර්මාන්ත ශාලාවේ ස්ථානය තෝරා ගැනීමට තාර්කික කරුණු තුනක් ඇතැයි සිතයි.
පළමුව, තෝරාගත් නගරය පිහිටා ඇති කලාපය තුළ මෝටර් රථ කර්මාන්තය දියුණු කළ යුතුය. වාහන කර්මාන්ත පොකුරක් පිහිටුවා ඇති අතර, 100% දේශීයව සාදන ලද කොටස් වෙන් කිරීම ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා සැපයුම් දාමයට පැහැදිලි වාසි ඇත.
දෙවනුව, එය වරායට සමීපව පිහිටා ඇති අතර, දේශීය ආකෘති විදේශයන්හි අපනයනය කිරීමට පහසු වන අතර, විශේෂයෙන් යුරෝපීය සහ උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළට යවනු ලැබේ.
තෙවනුව, පළාත් පාලන ආයතනවල ප්‍රතිපත්ති සහය සහ සේවා තීව්‍රතාවය විශාල වන අතර, ඉඩම්, ණය අරමුදල්, රජයේ අනුමැතිය සහ අනෙකුත් අදාළ ක්ෂේත්‍රවල කොන්දේසි ෂැංහයි ලිංගං කම්හලෙහි කොන්දේසිවලට සමාන විය යුතුය.
පසුගිය වසරේ, චීනයේ Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Dalian, Tianjin, Wuhan, Ningbo සහ Shenyang වැනි නගර කිහිපයක් Tesla හි දෙවන බලාගාරය සඳහා වක්‍රව හෝ සෘජුවම කඹ ඇදීමට සහභාගී වී ඇත, නමුත් ඒවා සියල්ලම සෘජුව හෝ ටෙස්ලා භාර අදාළ පුද්ගලයා විසින් වක්‍රව ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
මෙම හේතුව නිසා, අනෙකුත් කලාපවලට වඩා දැනට පවතින ශාක පුළුල් කිරීම මගින් ෂැංහයි මත ධාරිතාව පැටවීම වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ.
සියල්ලට පසු, ටෙස්ලා හි ෂැංහයි ගිගාෆැක්ටරි ක්‍රියාත්මක වූ දා සිට, ටෙස්ලා විසින් නිපදවන විද්‍යුත් වාහන දේශීයකරණ අනුපාතය 100% කට ආසන්න වී ඇත. ෂැංහයි කම්හල වටා, ටෙස්ලා විසින් යැංසි ගංගා ඩෙල්ටා ප්‍රදේශයේ සාපේක්ෂ වශයෙන් සම්පූර්ණ සැපයුම් දාම පිරිසැලසුමක් පිහිටුවා ඇති අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් "පැය 4 ක මිතුරන්ගේ කවය" ලෙස හැඳින්වේ. පවතින "මිතුරන්ගේ කවය" මත පදනම්ව, එහි ප්‍රසාරණය සහ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව විශාල ලෙස වැඩිදියුණු විය හැකිය.
ඒ අතරම, ෂැංහයි ලිංගං රජයෙහි සඳහන් කර ඇති ස්තුති සටහනට ටෙස්ලා ලෙස, ෂැංහයි ලිංගං හි නිෂ්පාදන කර්මාන්ත ශාලාවට නැවත පැමිණීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ලින්ංග් සමූහයේ සමාගමක් ටෙස්ලා 6000 බස් රථ සහ සැපයුම්කරු කර්මාන්ත ශාලාවට නැව්ගත කරන බව පවසමින්. කම්කරුවන්, සහ විෂබීජ නාශක කටයුතු නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්ය "සංවෘත-ලූප්" ඇතුල් කිරීමට සමාගම සිදු කරන්න. "අපගේ කම්කරුවන්ට නැවත කම්හලට යා හැකි බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ඔවුන් දින තුනක් පුරා පැය 24 පුරාම වැඩ කරමින් සිටිති."
පළාත් පාලන ප්‍රතිපත්ති සහය සහ සේවාවන්හි ශක්තිය හෝ ටෙස්ලා ෂැංහයි හි තවත් විශාල සාධකයකි. චීනයේ ටෙස්ලාගේ දෙවන කර්මාන්තශාලාව සඳහා අනෙකුත් ප්‍රදේශ පොරකද්දී, ෂැංහයි හි ලිංගං නව ප්‍රදේශය එම අවස්ථාව මග හරිනු නොලැබේ.