පසුගිය සතියේ ස්ට්‍රැස්බර්ග්හිදී, යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව 2035 වන විට යුරෝපයේ ඉන්ධන එන්ජින් සහිත වාහන අලෙවිය අවසන් කිරීම සඳහා විදුළි වාහන වෙත සංක්‍රමණය වීම වේගවත් කිරීම සඳහා 21 දෙනෙකුගෙන් වැළකී සිටිමින් 340ට 279ක් ලෙස ඡන්දය ප්‍රකාශ කළේය.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, HEV, PHEV සහ දිගු පරාසයක විදුලි වාහන ඇතුළු යුරෝපයේ රටවල් 27 ක එන්ජින් සහිත වාහන අලෙවි කළ නොහැක. "නව ඉන්ධන කාර් සහ මිනිවන් විමෝචන ශුන්‍ය කිරීම පිළිබඳ 2035 යුරෝපීය ගිවිසුම" යුරෝපා කවුන්සිලයේ අනුමැතිය සඳහා සහ අවසන් ක්‍රියාවට නැංවීම සඳහා ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිත බව දැනගන්නට ඇත.
වඩ වඩාත් දැඩි කාබන් විමෝචන රෙගුලාසි සහ ගෝලීය කාබන් මධ්‍යස්ථතා ඉලක්ක යටතේ, මෝටර් රථ සමාගම් ඉන්ධන වාහන නිෂ්පාදනය කිරීම නැවැත්වීමට කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් පමණක් විය හැකිය. ඉන්ධන වාහන අලෙවිය නැවැත්වීම ක්‍රමයෙන් සිදුවන ක්‍රියාවලියක් බව කර්මාන්තයේ නියැලෙන අය විශ්වාස කරති. දැන් යුරෝපා සංගමය ඉන්ධන වාහන අලෙවිය නැවැත්වීමේ අවසන් කාලය ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර, එය මෝටර් රථ සමාගම්වලට සූදානම් වීමට සහ පරිවර්තනය කිරීමට වැඩි කාලයක් ලබා දීමයි.
ප්‍රධාන රටවල් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ඉන්ධන වාහන අලෙවිය නැවැත්වීමේ කාල වකවානු සලකා බැලීමේදී 2035 වසරේ ඉන්ධන වාහන අලෙවිය නැවැත්වීමේ කාල සීමාව යුරෝපා සංගමය විසින් නියම කර ඇතත්, ඉන්ධන වාහනවලින් සංක්‍රමණය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බව සඳහන් කළ යුතුය. නව බලශක්ති වාහන සඳහා 2030 දී පමණ ළඟා වනු ඇත ඉලක්කය අනුව, ඉන්ධන වාහන පරිවර්තනය සහ නව බලශක්ති වාහන වෙළෙඳපොළ අල්ලා ගැනීමට පසුගිය වසර 7 පමණි.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සියවසක දියුණුවකින් පසු, ඉන්ධන වාහන ඇත්තටම විදුළි වාහන මගින් යටපත් කිරීමට යන්නේද? මෑත වසරවලදී, බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් විද්‍යුත්කරණයේ පරිවර්තනය වේගවත් කර ඇති අතර ඉන්ධන වාහන විකිණීම නැවැත්වීමේ කාලසටහන ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.
