انجڻ کي ڪار جو سڀ کان اهم حصو چئي سگهجي ٿو، ۽ ان جي ترتيب جو ڪار جي ڪارڪردگي تي وڏو اثر پوي ٿو. ڪارن لاء، انجڻ جي ترتيب کي صرف ٽن قسمن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: سامهون، وچ ۽ پوئتي. في الحال، مارڪيٽ تي گھڻا ماڊل استعمال ڪن ٿا فرنٽ انجڻ، ۽ وچ ۾ لڳل ۽ پٺي تي لڳل انجڻ صرف چند ڪارڪردگي واري راندين ڪارن ۾ استعمال ٿيندا آھن.

سامهون واري انجڻ اڳيان محور کان اڳ آهي. سامهون واري انجڻ جو فائدو اهو آهي ته اهو ڪار جي ٽرانسميشن ۽ ڊرائيو محور جي جوڙجڪ کي آسان بڻائي ٿو. خاص طور تي فرنٽ-ويل ڊرائيو ماڊلز لاءِ جيڪي في الحال مڪمل مکيه اسٽريم تي قبضو ڪن ٿا، انجڻ سڌي طرح پاور کي فرنٽ ويلز ڏانهن منتقل ڪري ٿو، ڊگهي ڊرائيو شافٽ کي ڇڏي. پاور ٽرانسميشن جو نقصان گھٽجي ويو آهي، ۽ پاور ٽرانسميشن ميڪانيزم جي پيچيدگي ۽ ناڪامي جي شرح پڻ تمام گھٽجي وئي آهي.

وچ ۾ نصب ٿيل انجڻ، يعني انجڻ گاڏي جي اڳيان ۽ پوئين محور جي وچ ۾ واقع آهي، ۽ عام طور تي ڪاڪپٽ انجڻ کان اڳ يا بعد ۾ واقع آهي. اهو چئي سگهجي ٿو ته هڪ وچ انجڻ واري ڪار لازمي طور تي ريئر ويل ڊرائيو يا چار ڦيٿي ڊرائيو هجڻ گهرجي.

جڏهن ڪار موڙيندي آهي، ته ڪار جا سڀئي حصا انارٽيا جي ڪري ڪنڊ کان ٻاهر نڪري ويندا آهن. انجڻ سڀ کان وڏو حصو آهي، تنهنڪري انجڻ جي قوت ڪار جي جسم تي انٽيريا جي ڪري ڪار جي اسٽيئرنگ تي هڪ اهم اثر آهي. وچ واري انجڻ واري انجڻ جي خاصيت اها آهي ته انجڻ کي گاڏي جي جسم جي مرڪز ۾ تمام وڏي جڙت سان رکي، ته جيئن گاڏي جي جسم جي وزن جي ورڇ هڪ مثالي توازن جي ويجهو ٿي سگهي. عام طور تي ڳالهائڻ، صرف اهي سپر اسپورٽس ڪارون يا اسپورٽس ڪارون جيڪي ڊرائيونگ جي خوشي تي ڌيان ڏين ٿيون وچين انجڻ استعمال ڪن ٿيون.

يقينن، وچ ۾ نصب ٿيل انجڻ پڻ ان جي گهٽتائي آهي. وچ ۾ نصب ٿيل انجڻ جي ڪري، ڪيبن تنگ آهي ۽ وڌيڪ سيٽن سان ترتيب نه ٿو ڏئي سگهجي. ان کان سواء، ڇاڪاڻ ته ڊرائيور ۽ مسافر انجڻ جي تمام ويجهو آهن، شور بلند آهي. بهرحال، جيڪي ماڻهو صرف ڪار ڊرائيونگ جي ڪارڪردگي جو تعاقب ڪن ٿا انهن کي وڌيڪ پرواهه نه هوندي، ۽ ڪجهه ماڻهو انجڻ جي گوڙ ٻڌڻ کي به ترجيح ڏين ٿا.
عام طور تي ڳالهائڻ، سڀ کان خالص پٺي تي نصب ٿيل انجڻ انجڻ کي پوئتي محور جي پويان رکڻو آهي. سڀ کان وڌيڪ نمائندو هڪ بس آهي، ۽ اتي صرف چند مسافر ڪارون آهن جن جي پويان لڳل انجڻ سان. سڀ کان وڌيڪ نمائندو پورش 911 آهي، ۽ يقينا سمارٽ اهو پڻ هڪ پوئين انجڻ آهي.