رينج کان قطر جي نسبت

اهو انجڻ جي ڊيزائن واري مرحلي ۾ هڪ تمام اهم مسئلو آهي، جيڪو پسٽن اسٽروڪ جو پسٽن قطر جو تناسب آهي، جنهن کي اسٽروڪ-قطر جو تناسب پڻ سڏيو ويندو آهي.
عام طور تي، تيز رفتار انجڻ وارا وڏا پسٽن استعمال ڪن ٿا مختصر اسٽروڪ سان، ۽ گھٽ رفتار انجڻ وارا ننڍا پسٽن استعمال ڪن ٿا وڏن اسٽروڪ سان.
بهرحال، رينج-قطر جي تناسب جي چونڊ کي انجڻ جي ڊيزائن جي مقصد ۽ ڪارڪردگي وڌائڻ جي مقصد تي غور ڪرڻ گهرجي.

انجڻ جي ڪارڪردگي تي پسٽن اسٽرو جو اثر

انجڻ جي رفتار مسلسل ۽ اسٽروڪ وڌڻ سان، پسٽن جي سراسري رفتار تناسب سان وڌي ويندي.
سراسري پسٽن جي رفتار هڪ اهم پيٽرولر آهي جيڪو انجڻ کي مضبوط ڪرڻ جي درجي کي بيان ڪري ٿو.
اوسط پسٽن جي رفتار ۾ اضافو سبب مسئلا آهن:
1. رگڻ جو نقصان وڌي ٿو، ۽ مشيني ڪارڪردگي گھٽجي ٿي؛ پسٽن اسيمبليء جي حرارتي لوڊ وڌائي ٿي، ۽ تيز گرمي جي مزاحمت ۽ اعلي لوڊ گنجائش تيل جي ضرورت آهي؛
2. اندروني قوت وڌي ٿي، ۽ مشيني وائبريشن ۽ شور وڌي ٿو؛
3. جيئن ته هوا جي داخل ٿيڻ ۽ خارج ٿيڻ جي وهڪري جي شرح وڌي ٿي، هوا جي داخل ٿيڻ جي مزاحمت وڏي ٿي ويندي آهي، جيڪا انفليشن ڪارڪردگي کي گهٽائي ويندي.

انجڻ جي ڪارڪردگي تي پسٽن قطر جو اثر

هڪ وڏو پسٽن قطر انجڻ جي سلنڈر، پسٽن، سلنڈر سر، والوز ۽ ٻين حصن جي حرارتي لوڊ وڌائيندو.
گيسولين انجڻ کي ڇڪڻ سان محدود آهي، ۽ سلنڈر قطر عام طور تي 100mm کان وڌيڪ نه آهي. گئسولين انجڻ جي سلنڈر قطر جي ڪا به گھٽ حد ناهي.
خودڪار ڊيزل انجڻ جي سلنڈر قطر عام طور تي 80 ۽ 160 ملي ميٽر جي وچ ۾ آهي.

قطر جي تناسب جي رستي جو انتخاب

تيز رفتار گيسولين انجڻ جي رينج کان قطر جو تناسب عام طور تي 0.7 ۽ 1.0 جي وچ ۾ هوندو آهي.
ڊيزل انجڻ جي رينج کان قطر جو تناسب عام طور تي 1.05 ۽ 1.2 جي وچ ۾ هوندو آهي. ڊيزل انجڻ جو ڪمپريشن تناسب وڌيڪ آهي ۽ پسٽن جو اسٽروڪ ڊگهو آهي.