سلنڈر بلاڪ جو هيٺيون حصو جتي ڪرانڪ شافٽ نصب ٿيل آهي ان کي ڪرينڪ ڪيس سڏيو ويندو آهي. crankcase هڪ اپر crankcase ۽ هڪ هيٺين crankcase ۾ ورهايل آهي. مٿيون ڪنڪريڪ ۽ سلنڈر بلاڪ هڪ جسم طور اڇلائي رهيا آهن. هيٺيون ڪرينڪ ڪيز استعمال ڪيو ويندو آهي لوڻ واري تيل کي ذخيرو ڪرڻ ۽ مٿئين ڪنڪريڪ کي بند ڪرڻ لاءِ، ان ڪري ان کي آئل پين به سڏيو ويندو آهي. آئل پين ۾ تمام گھٽ قوت آھي ۽ عام طور تي پتلي اسٽيل پليٽن مان ٺھيل آھي. ان جي شڪل انجڻ جي مجموعي ترتيب ۽ تيل جي گنجائش تي منحصر آهي. هڪ آئل اسٽيبلائيزنگ بفل آئل پين ۾ نصب ڪيو ويو آهي ته جيئن ڪار هلندي تيل جي سطح ۾ گهڻي وهڪري کي روڪڻ لاءِ. آئل پين جو هيٺيون حصو پڻ آئل ڊرين پلگ سان ليس هوندو آهي، عام طور تي آئل ڊرين پلگ تي مستقل مقناطيس نصب ڪيو ويندو آهي ته جيئن لوڻ واري تيل ۾ دھات جي چپس کي جذب ڪري ۽ انجڻ جي لباس کي گھٽائي. تيل جي رسي کي روڪڻ لاءِ مٿئين ۽ هيٺين ڪنڪريڪيسس جي گڏيل سطحن جي وچ ۾ هڪ گيسڪ نصب ڪيو ويو آهي.

crankcase انجڻ جو سڀ کان اهم حصو آهي. اهو ڳنڍيندڙ راڊ مان منتقل ٿيندڙ قوت کي برداشت ڪري ٿو ۽ ان کي ٽورڪ ۾ بدلائي ٿو ڪرينڪ شافٽ ذريعي ۽ ٻين لوازمات کي انجڻ تي ڪم ڪرڻ لاءِ. ڪرانڪ شافٽ کي گھمڻ واري ماس جي سينٽرفيوگل قوت جي گڏيل عمل جي تابع ڪيو ويو آهي، دورانياتي گيس جي انرشيل فورس ۽ ريسيپروڪيٽنگ انرشل فورس، انهي ڪري ته مڙيندڙ بيئرنگ موڙيندڙ ۽ torsion لوڊ جي تابع آهي. تنهن ڪري، ڪرانڪ شافٽ کي ڪافي طاقت ۽ سختي جي ضرورت آهي، ۽ جرنل جي مٿاڇري کي لباس جي مزاحمتي، هڪجهڙائي سان ڪم ڪرڻ، ۽ سٺو توازن هجڻ گهرجي.

جرنل جي ناپاڪ تيل ۽ غير برابر قوت جي ڪري ڪنيڪٽنگ راڊ ۽ جرنل جي وڏي پڇاڙيءَ جي وچ ۾ رابطي واري مٿاڇري کي ڪريڪ ڪيس ختم ڪري ڇڏيندو. جيڪڏهن تيل وڏي ۽ سخت نجاست تي مشتمل آهي، جرنل جي سطح کي ڇڪڻ جو خطرو پڻ آهي. جيڪڏهن لباس سخت آهي، اهو ممڪن آهي ته پسٽن جي اسٽروڪ جي ڊيگهه کي مٿي ۽ هيٺ تي اثر انداز ٿئي، دفن جي ڪارڪردگي کي گھٽائي، ۽ قدرتي طور تي بجلي جي پيداوار کي گھٽائي. ان کان علاوه، ڪرانڪ شافٽ جرنل جي سطح تي ناکافي لوبريڪيشن يا تمام پتلي تيل جي ڪري جلن جو سبب پڻ ٿي سگھي ٿو، جيڪو سخت ڪيسن ۾ پسٽن جي موٽڻ واري حرڪت کي متاثر ڪري سگھي ٿو. تنهن ڪري، مناسب viscosity جو لوڻ تيل استعمال ڪيو وڃي ۽ تيل جي صفائي کي يقيني بڻائڻ گهرجي.