1. Crankshaft بيرنگ پگھلڻ جي ناڪامي

جڏهن ڪرينڪ شافٽ بيئرنگ ڳري ويندو آهي، انجڻ جي ڪارڪردگي خراب ٿيڻ کان پوءِ ٿيندي آهي: ڌاتو ۽ طاقتور ڌاتو ڇڪڻ وارو آواز پگھلجي مکيه بيئرنگ مان خارج ٿيندو. جيڪڏهن سڀئي بيئرنگ ڳريل يا ٿلها هوندا ته صاف ”ڊانگ، پانگ“ آواز ايندو. ناڪامي جو سبب

(1) سڻڻ واري تيل جو دٻاءُ ڪافي نه آهي، سڻڪ ڪندڙ تيل شافٽ ۽ بيئرنگ جي وچ ۾ نچوڙي نٿو سگهي، ان ڪري شافٽ ۽ بيئرنگ نيم خشڪ يا خشڪ رگڙ واري حالت ۾ آهن، جنهن ڪري بيئرنگ جو گرمي پد وڌي ٿو. ۽ مخالف رگڻ وارو مصرع ڳري ٿو.

(2) لوبريڪيٽنگ آئل پاسيج، آئل ڪليڪٽر، آئل اسٽرينر وغيره گندگي سان بند ٿيل آهن، ۽ اسٽرينر تي موجود بائي پاس والو کي نه ٿو کولي سگهجي (والو جي اسپرنگ جو پريل لوڊ تمام وڏو آهي يا اسپرنگ ۽ بال والو کي ڦاسايو ويو آهي. گندگي، وغيره)، تيل جي فراهمي ۾ مداخلت سبب.

(3) شافٽ ۽ بيئرنگ جي وچ ۾ خال تمام ننڍڙو آهي جيڪو هڪ آئل فلم ٺاهڻ لاء. بيئرنگ تمام ننڍو آهي ۽ بيئرنگ هائوسنگ هول سان ڪا به مداخلت نه ٿي ڪري، جنهن ڪري بيئرنگ هائوسنگ هول ۾ گھمڻ، بيئرنگ هائوسنگ هول تي تيل جي گذرڻ واري سوراخ کي بلاڪ ڪرڻ، ۽ لوڻ واري تيل جي فراهمي ۾ خلل پيدا ڪري ٿو.

(4) ڪرانڪ شافٽ جرنل جي گولائي تمام خراب آهي. لوبريڪيشن جي عمل دوران، هڪ خاص آئل فلم ٺاهڻ ڏکيو هوندو آهي ڇاڪاڻ ته جرنل گول نه هوندو آهي (بيرنگ ڪليئرنس ڪڏهن وڏي ۽ ڪڏهن ننڍي هوندي آهي، ۽ آئل فلم ڪڏهن ٿلهي ۽ ڪڏهن پتلي هوندي آهي)، جنهن جي نتيجي ۾ لوبريڪيشن خراب ٿيندي آهي.

(5) جسم جي خرابي يا بيئرنگ پروسيسنگ جي غلطي، يا ڪرينڪ شافٽ موڙيندڙ، وغيره، هر مکيه بيئرنگ جي وچ واري لائنن کي هڪجهڙائي نه رکندي آهي، جنهن جي ڪري هر بيئرنگ جي آئل فلم جي ٿلهي اڻ برابر هوندي آهي جڏهن ڪرينڪ شافٽ گھمندو آهي، ۽ جيتوڻيڪ خشڪ رگڙ بڻجي ويندو آهي. بيئرنگ کي پگھلڻ جي حالت.

(6) آئل پين ۾ لوبريڪيٽنگ آئل جو مقدار ڪافي نه آهي ۽ تيل جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، يا لوبريڪيٽنگ آئل کي پاڻي يا گيسولين سان ملايو ويو آهي، يا لوبريڪٽنگ آئل استعمال ڪيو ويو آهي جنهن ۾ گهٽ معيار جو يا متضاد برانڊ استعمال ڪيو ويو آهي.

(7) بيئرنگ جي پٺيءَ ۽ بيئرنگ سيٽ جي سوراخ يا ٽامي جي پيڊنگ وغيره جي وچ ۾ ناقص مناسب، جنهن جي نتيجي ۾ گرميءَ جي گھٽتائي ٿئي ٿي.

(8) انجڻ جو فوري اوور اسپيڊنگ، جهڙوڪ ڊيزل انجڻ جي ”اسپيڊنگ“ به بيرنگ جي سڙڻ جو هڪ سبب آهي.

غلطي جي روڪٿام ۽ مسئلا حل ڪرڻ جا طريقا

(1) انجڻ جي اسيمبليءَ کي نصب ڪرڻ کان اڳ، لوڻ واري تيل جي پاسن جي صفائي ۽ چڪاس تي ڌيان ڏيو (هاءِ پريشر واري پاڻي يا هوا سان ڌوئي)، فلٽر ڪليڪٽر کي بلاڪ ڪندڙ ملبي کي ختم ڪريو، ۽ روڪڻ لاءِ ٿلهي فلٽر جي سار سنڀال کي مضبوط ڪريو. فلٽر عنصر بند ٿيڻ کان ۽ بائي پاس والو غلط.

(2) ڊرائيور کي ڪنهن به وقت انجڻ جي گرمي پد ۽ سڻڀ واري تيل جي دٻاءَ جو مشاهدو ڪرڻ گهرجي، ۽ انجڻ ۾ غير معمولي شور جي جانچ ڪرڻ گهرجي؛ گاڏي ڇڏڻ کان اڳ چکڻ واري تيل جي مقدار ۽ معيار کي چيڪ ڪريو.

(3) انجڻ جي سار سنڀال جي معيار کي بهتر بنائڻ ۽ بنيادي حصن جي مرمت کان اڳ جي چڪاس کي مضبوط ڪرڻ.

(4) Crankshaft مين بيئرنگ جي ڇنڊڇاڻ کي هر مکيه بيئرنگ هائوسنگ هول جو مرڪز مرڪزي بڻائڻ گهرجي. ننڍي انحراف ۽ ايجنڊا جي مرمت جي صورت ۾، پهرين افقي لڪير کي درست ڪرڻ جو اسڪراپنگ طريقو استعمال ڪري سگهجي ٿو. ڇڪڻ وارو عمل ڳنڍڻ واري راڊ بيئرنگ سان لاڳاپيل آهي. اهو لڳ ڀڳ ساڳيو آهي.

2. ڪرينڪ شافٽ مکيه بيئرنگ هڪ شور ٺاهي ٿو

انجڻ جي ڪارڪردگي ڪرينڪ شافٽ بيئرنگ کان شور کان پوءِ ڪريڪ شافٽ مين جرنل ۽ بيئرنگ جي اثر سبب ٿيندي آهي. جڏهن مکيه بيئرنگ پگھلجي يا بند ٿي وڃي، انجڻ تمام گهڻو وائبريٽ ٿيندو جڏهن ايڪسيليٽر پيڊل تمام گهڻو اداس هوندو. مکيه بيئرنگ پائڻ وارو آهي، ۽ ريڊيل ڪليئرنس تمام وڏو آهي، ۽ اتي هڪ ڳري ۽ ٻرندڙ آواز هوندو. انجڻ جي رفتار جيتري وڌيڪ هوندي، اوترو ئي آواز بلند ٿيندو آهي ۽ لوڊ وڌڻ سان آواز وڌندو آهي. ناڪامي جو سبب

(1) بيئرنگ ۽ جرنل تمام گهڻو پائڻ وارا آهن؛ بيئرنگ ڪَر جي تيزيءَ واري بولٽ کي مضبوطيءَ سان بند ۽ ٿلهو نه ڪيو ويو آهي، جنهن ڪري ڪريڪ شافٽ ۽ بيئرنگ جي وچ ۾ ملندڙ ڪليئرنس تمام وڏو ٿئي ٿو، ۽ ٻئي جڏهن ٽڪرائجن ٿا ته آواز ڪن ٿا.

(2) بيئرنگ الائي پگھلجي يا ڪري پوي. بيرنگ تمام ڊگھو آھي ۽ مداخلت تمام وڏي آھي، جنھن ڪري بيرنگ ٽٽڻ جو سبب بڻجندو آھي، يا بيئرنگ بيئرنگ ھاؤسنگ ھول ۾ ناقص پوزيشن ۽ لوز ٿيڻ لاءِ تمام ننڍو ھوندو آھي، جنھن ڪري ٻنھي کي ٽڪرائبو ھوندو آھي.

غلطي جي روڪٿام ۽ مسئلا حل ڪرڻ جا طريقا

(1) انجڻ جي سار سنڀال جي معيار کي بهتر. بيئرنگ ڍڪ جي فڪسنگ بولٽس کي سخت ۽ بند ڪيو وڃي. بيئرنگ تمام ڊگهو يا تمام ننڍو نه هجڻ گهرجي ته جيئن مداخلت جي هڪ خاص مقدار کي يقيني بڻائي سگهجي.

(2) استعمال ٿيل سڻڪ جو درجو درست هجڻ گھرجي، ڪو به گھٽ سڻڪ استعمال نه ڪيو وڃي، ۽ مناسب سڻڪ جو گرمي پد ۽ پريشر برقرار رکيو وڃي.

(3) لوبريڪيشن سسٽم جي سٺي ڪم ڪرڻ واري حالت کي برقرار رکڻ، بروقت طريقي سان سڻڻ واري تيل کي تبديل ڪريو، ۽ لوڻ واري تيل فلٽر کي بار بار برقرار رکون.

(4) جڏهن ڊرائيونگ، ڊرائيور کي تيل جي دٻاء جي تبديلي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ۽ جلدي چيڪ ڪريو ته غير معمولي جواب مليو آهي. جڏهن بيئرنگ گپ بلند ٿئي ٿي، بيئرنگ گيپ کي ترتيب ڏيڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو ترتيب نه ٿو ڏئي سگهجي، بيئرنگ کي تبديل ڪري سگهجي ٿو ۽ ڇڪايو وڃي ٿو. جڏهن ڪرانڪ شافٽ جرنل جي سلنڈر سروس جي حد کان وڌي ٿي، ڪرانڪ شافٽ جرنل کي پالش ڪيو وڃي ۽ بيئرنگ کي ٻيهر چونڊيو وڃي.