نيري دونھون جو اخراج ڪمبشن چيمبر ۾ وڌيڪ تيل جلڻ سبب ٿئي ٿو. هن ناڪامي جا سبب هن ريت آهن:

1) تيل جو پين تيل سان ڀريل آهي. تمام گهڻو تيل سلنڈر جي ڀت جي خلاف تيز رفتار ڪرينڪ شافٽ سان گڏ ۽ ڪمبشن چيمبر ۾ پکڙجي ويندو. حل اهو آهي ته اٽڪل 10 منٽن لاءِ روڪيو، پوءِ تيل جي ڊيپ اسٽڪ کي چيڪ ڪريو ۽ وڌيڪ تيل ڪڍي ڇڏيو.

2) سلنڈر لائنر ۽ پسٽن جا حصا سنجيده طور تي پائڻ وارا آھن ۽ صاف ڪرڻ تمام وڏو آھي. جيڪڏهن خال تمام وڏو آهي، تيل جو هڪ وڏو مقدار دھڻ لاءِ ڪمبسشن چيمبر ۾ داخل ٿيندو، ۽ ساڳي ئي وقت، انجڻ جي ٻاھرين گيس جي ڪرينڪ ڪيس ۾ اضافو ٿيندو. علاج جو طريقو اهو آهي ته پراڻن حصن کي وقت ۾ تبديل ڪيو وڃي.

3) پسٽن جو انگ ان جي ڪم کي وڃائي ٿو. جيڪڏهن پسٽن جي انگوزي جي لوچ ڪافي نه آهي، ڪاربان جا ذخيرا انگن جي نالي ۾ ڦاسي پيا آهن، يا انگوزي بندرگاهن ساڳئي لڪير تي آهن، يا تيل جي انگوزي جو تيل موٽڻ وارو سوراخ بند ٿيل آهي، تيل جي وڏي مقدار ۾ داخل ٿيندو. ڪمبشن چيمبر ۽ برن، ۽ نيري دونھون خارج ٿينديون. حل اهو آهي ته پسٽن جي رِنگز کي هٽايو وڃي، ڪاربن جي ذخيرن کي هٽايو وڃي، انگن جي بندرگاهن کي ٻيهر ورهايو وڃي (مٿين ۽ هيٺئين انگن واري بندرگاهن کي 180 ° تي بيهارڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي)، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته پسٽن جي رِنگن کي تبديل ڪيو وڃي.

4) والو ۽ ڊڪٽ جي وچ ۾ صاف ڪرڻ تمام وڏو آهي. پائڻ ۽ ڳوڙها سبب، ٻنهي جي وچ ۾ خال تمام وڏو آهي. استعمال دوران، راڪر آرم چيمبر ۾ تيل جي وڏي مقدار کي دھڻ لاءِ ڪمبسشن چيمبر ۾ چوسيو ويندو آھي. حل اهو آهي ته خراب ٿيل والو ۽ ڪنڊ کي تبديل ڪرڻ.

5) نيري دونھون جا ٻيا سبب. جيڪڏهن تيل تمام ٿلهو آهي، تيل جو دٻاءُ تمام گهڻو آهي، ۽ انجڻ صحيح طريقي سان نه هلندي آهي، اهو تيل کي ساڙڻ ۽ نيري دونھون خارج ڪرڻ جو سبب بڻائيندو.