Поперечину также называют подрамником, что означает опору, поддерживающую переднюю и заднюю оси и подвеску, так что через нее мост и подвеска соединяются с «основной рамой». После установки он может блокировать вибрацию и шум и уменьшать его прямое попадание в каретку. звук.

В целом поперечина требует высокой жесткости конструкции. Между основной рамой и поперечиной можно добавить резиновую прокладку. Когда основная рама деформируется, эластичная резина деформируется, ослабляя фиксацию поперечины на основной раме. Обратите внимание на поперечину. При расположении поперечины на шасси автомобиля ее передний конец должен располагаться как можно ближе к задней стенке кабины.

Узел поперечины А-образной рамы включает в себя поперечину и соединительный кронштейн. Соединительная скоба имеет верхнюю поверхность и боковую поверхность. Верхняя поверхность соединительного кронштейна соединена ниже точки опоры поперечины, а боковая поверхность соединительного кронштейна соединена с боковой поверхностью крыла лонжерона рамы внутри. Соединительный кронштейн расположен на боковой поверхности продольной балки рамы, чтобы избежать наибольшей нагрузки на верхнюю поверхность крыла продольной балки рамы, тем самым избегая проблемы растрескивания клепальных отверстий, вызванной концентрацией напряжений, и значительно повышая безопасность автомобиль