Полностью поддерживаемый коленчатый вал:Число коренных шеек коленчатого вала на одну больше числа цилиндров, то есть с обеих сторон каждой шатунной шейки имеется коренная шейка. Например, полностью опорный коленчатый вал шестицилиндрового двигателя имеет семь коренных шеек. Коленчатый вал четырехцилиндрового двигателя с полной опорой имеет пять коренных шеек. Такая опора повышает прочность и жесткость коленчатого вала, снижает нагрузку на коренной подшипник и снижает износ. Дизельные двигатели и большинство бензиновых двигателей используют эту форму.

Частично поддерживаемый коленчатый вал:Число коренных шеек коленчатого вала меньше или равно числу цилиндров. Такой тип опоры называется неполноопорным коленчатым валом. Хотя основная нагрузка на подшипник этого типа опоры относительно велика, она сокращает общую длину коленчатого вала и общую длину двигателя. В некоторых бензиновых двигателях можно использовать этот тип коленчатого вала, если нагрузка небольшая.