Турбонаддув действительно может увеличить мощность двигателя, но у него есть много недостатков, наиболее очевидным из которых является запаздывание реакции выходной мощности. Давайте посмотрим на принцип работы турбонаддува выше. То есть инерция крыльчатки медленно реагирует на резкие изменения положения дроссельной заслонки. То есть с момента, когда вы нажимаете на педаль газа для увеличения мощности, до вращения крыльчатки будет оказываться большее давление воздуха. Между получением большей мощности в двигатель есть разница во времени, и это время немалое. Обычно улучшенному турбонаддуву требуется не менее 2 секунд для увеличения или уменьшения выходной мощности двигателя. Если вы захотите резко ускориться, вы почувствуете, что не можете мгновенно набрать скорость.

С развитием технологий, хотя различные производители, использующие турбонаддув, совершенствуют технологию турбонаддува, благодаря принципам конструкции автомобиль с установленным турбонаддувом ощущается при движении как автомобиль с большим объемом двигателя. Несколько удивлен. Например, мы купили турбированную машину 1,8Т. В реальном вождении разгон определенно не так хорош, как у 2,4 л, но пока пройдет период ожидания, мощность 1,8 т также будет стремительно расти, поэтому, если вы гонитесь за опытом вождения, двигатели с турбонаддувом вам не подходят. . Турбокомпрессоры особенно полезны, если вы ездите на высоких скоростях.

Если вы часто ездите по городу, то действительно стоит задуматься, нужен ли вам турбонаддув, ведь турбонаддув не всегда включается. Фактически, при повседневной езде у турбонаддува практически нет шансов запуститься. Использование, влияющее на повседневную работу двигателей с турбонаддувом. Возьмем, к примеру, турбокомпрессор Subaru Impreza. Его запуск составляет около 3500 об/мин, а наиболее очевидная точка выходной мощности — около 4000 об/мин. В это время появится ощущение вторичного ускорения, и оно будет продолжаться до 6000 об/мин. Еще выше. В общем, наши смены при езде по городу фактически составляют только 2000-3000. Расчетная скорость 5-й передачи может достигать 3500 об/мин. Расчетная скорость - более 120. То есть, если вы намеренно не будете держаться на пониженной передаче, скорость 120 километров в час вы не превысите. Турбокомпрессор вообще не запускается. Без турбонаддува ваш 1,8T на самом деле представляет собой просто автомобиль с двигателем 1,8. Сила 2,4 может быть только вашей психологической функцией. Кроме того, турбонаддув также имеет проблемы с обслуживанием. Возьмем, к примеру, Bora 1.8T, турбина будет заменена примерно через 60 000 километров. Хоть количество раз и не слишком велико, но это добавляет невидимости собственному автомобилю. Плата за техническое обслуживание особенно примечательна для владельцев автомобилей, чья экономическая ситуация не особенно хороша.