У V-образных двигателей шатуны левого и правого цилиндров установлены на одной и той же кривошипной шейке, а их конструкция меняется в зависимости от типа установки.

(1) Параллельный шатун
Два одинаковых шатуна устанавливаются рядом на одну и ту же шатунную шейку один за другим. Конструкция шатуна в основном такая же, как у шатуна вышеупомянутого рядного двигателя, за исключением того, что ширина большой головки немного меньше. Преимущество параллельных шатунов состоит в том, что передние и задние шатуны могут использоваться совместно, а правила движения поршней левого и правого рядов цилиндров одинаковы. Недостаток заключается в том, что два ряда цилиндров должны быть расположены в шахматном порядке на определенное расстояние вдоль продольного направления коленчатого вала, что увеличивает длину коленчатого вала и двигателя.

(2) Первичные и вторичные шатуны

Один главный шатун и один вспомогательный шатун образуют главный вспомогательный шатун, а вспомогательный шатун шарнирно закреплен на корпусе главного шатуна или крышке главного шатуна посредством штифтового вала. Один ряд цилиндров снабжен главным шатуном, а другой ряд цилиндров - вспомогательным шатуном, причем главный шатун установлен на кривошипной шейке коленчатого вала. Главный и вспомогательный шатуны не могут быть взаимозаменяемы, а вспомогательный шатун воздействует на главный шатун, создавая изгибающий момент. Закон движения и положение верхней мертвой точки поршней в двух цилиндрах неодинаковы. В V-образном двигателе с главными и вспомогательными шатунами два ряда цилиндров не нужно располагать в шахматном порядке, поэтому длина двигателя не будет увеличена.

(3) Шатун вилки
Это означает, что большой конец шатуна в одном ряду цилиндров имеет вилкообразную форму; Шатун в другом ряду цилиндров похож на обычный шатун, но ширина большого конца меньше, и его обычно называют внутренним шатуном. Преимущество вилочного шатуна состоит в том, что правила движения поршней в двух рядах цилиндров одинаковы, и два ряда цилиндров не нужно располагать в шахматном порядке. Недостаток заключается в том, что конструкция большого конца вилочного шатуна сложна, изготовление сложнее, обслуживание неудобно, жесткость большого конца низкая.