Основная цель профилирования — обеспечить соответствие формы внешнего контура поршневого кольца расчетной кривой давления.

1. Торцевая поверхность чернового шлифования: размер высоты заготовки = высота переднего кольца отрезного диска + припуск на черновое шлифование (двойные диски 0,7-0,8).
Отрезной диск: высота переднего кольца отрезного диска = ширина фрезы + 2× (высота кольца после средней шлифовки + припуск средней шлифовки);   Ширина режущего ножа обычно составляет 1,8–2,2, а средний припуск на шлифование обычно составляет 0,18 (двусторонний).
2. Средний шлифовальный торец: высота получистовой обработки + припуск на получистовую обработку; припуск на получистовую обработку обычно составляет 0,16~0,20 (двусторонний)
Торец получистового шлифования: высота тонкого шлифования + припуск на тонкое шлифование; припуск на тонкое шлифование легированного кольца обычно составляет 0,03 ~ 0,035 (двусторонний); кольцо из ковкого чугуна обычно занимает 0,05 (двустороннее)
3. Завершить шлифование торцевой поверхности: решить, следует ли носить и повторно шлифовать в соответствии с технологией обработки.
4. Копирование автомобиля: размер большого диаметра
5. Фрезерный рез: длина реза.
6. Черновая расточка внутреннего круга: определение радиальной толщины; радиальная толщина внутреннего круга для чистового растачивания + припуск для чистового растачивания внутреннего круга + припуск для чистового точения внешнего круга. Припуск на обработку внутреннего круга для чистового растачивания и внешнего круга для чистового точения обычно составляет 0,2 мм.
7. Черновой ремонт отверстия: закрытый зазор обычно 0,15-0,35, а внутренний диаметр калибра кольца обычно φd1 (базовый размер поршневого кольца) + 0,65.
8. Чистовая обработка внешнего круга: радиальная толщина готовой основы + припуск на чистовую расточку внутреннего круга + припуск на внешнее хонингование; припуск на чистовую расточку внутреннего круга обычно составляет
0,2 мм, припуск на хонингование обычно составляет 0,03–0,05 мм. Определение закрытого зазора: исходя из размера черновой отделки, отложите 0,05 на верхней и нижней сторонах.
9. Чистовая расточка внутреннего круга: радиальная толщина готового изделия - толщина слоя хрома + припуск на хонингование перед нанесением покрытия; Толщина слоя хрома определяется процессом и может относиться не только к чертежу изделия. Припуск на хонингование перед нанесением покрытия обычно принимают равным 0,05.
10. Внешний угол снятия фаски: обычно 0,2X45°, цель состоит в том, чтобы предотвратить падение хромированного покрытия с хрома.
11. Отделка рта перед обшивкой: подтвердите в соответствии с закрытым зазором после среднего шлифования, запас на одной стороне отверстия составляет 0,10.
12. Проверка перед нанесением покрытия.
13. Хонингование перед нанесением покрытия: припуск одной стороны 0,05.
14. Проверьте внешний вид перед нанесением покрытия.
15. Хромирование: толщина готового хромирования + припуск на хонингование после хромирования.
16. Размагничивание
17. Среднее отверстие для измельчения: оно определяется в зависимости от размера готового продукта, при этом обязательным условием является наличие запаса для отверстия для тонкого измельчения, но не слишком большого. Обычно односторонний запас составляет 0,05–0,10 м.
18. Хонингование после нанесения покрытия: односторонний запас 0,05.
19. Осмотрите внешний вид после нанесения покрытия.
20. Отверстие для тонкого шлифования: определите высоту кольца в соответствии с требованиями чертежа изделия.
21. Повторное шлифование: определите высоту кольца в соответствии с требованиями чертежей изделия.
22. Поверхность клина автомобиля: 1,5 от внешнего круга, высота базового круга 1,061±0,01, угол клина 7°15′±15′.
23. Канавка для шлифования: в соответствии с требованиями чертежа изделия.
24. Хонингование маслом внешнего круга: хонингование маслом в течение 10 секунд, чтобы обеспечить закрытый зазор и односторонний край.
25. Фосфатирование
26. Лазерная маркировка