Деформация коленчатого вала при изгибе: погрешность радиального биения обычно не должна превышать 0,04–0,06 мм. Шея коленчатого вала: погрешность круглости и цилиндричности обычно не превышает 0,01–0,0125 мм.

(1) Выберите наружный микрометр с соответствующим диапазоном в соответствии с шейкой коленчатого вала.

(2) Измерьте степень износа коренной шейки коленчатого вала и шатунной шейки с помощью наружного микрометра в соответствии с законом износа и рассчитайте погрешности круглости и цилиндричности. Сначала измерьте обе стороны масляного отверстия шейки, а затем выберите угол 90° для повторного измерения. Для каждого журнала выбираются два раздела, причем каждый раздел выбирается примерно на 1/3 длины журнала.

(3) На поверхности шейки коленчатого вала не допускаются поперечные трещины. Поперечные трещины, если глубина находится в пределах ремонтного размера шейки, можно зачистить шлифовкой, в противном случае следует сдать в лом.

(4) Если погрешность круглости и цилиндричности коленчатого вала двигателя превышает 0,025 мм, его следует отшлифовать и отремонтировать в соответствии с ремонтным размером. 3. Ремонт шеек коленчатого вала двигателей автомобилей Сантана и Джетта делится на три уровня ремонтного размера, по одному уровню на 0,25 мм.

(5) Материал коленчатого вала различен, и требования к эксплуатации во время коррекции холодным прессованием различны. Позаботьтесь о том, чтобы коленчатый вал не сломался и не появился новые трещины.

(6) Обратите внимание на то, чтобы различать взаимосвязь между погрешностью радиального биения шейки, погрешностью прямолинейности оси коленчатого вала и кривизной.

(7) При измерении размера шейки коленчатого вала, погрешностей круглости и цилиндричности ее следует располагать в шахматном порядке относительно масляного отверстия.