1. В машине возгорание под высоким давлением, но время запуска велико, и машина, наконец, может ехать;

2. В процессе запуска коленчатый вал будет перевернут, а впускной коллектор - обратным ходом;

3. Скорость холостого хода автомобиля нестабильна, а вибрация серьезная, что похоже на выход из строя автомобиля, у которого отсутствует цилиндр;

4. Ускорение автомобиля недостаточное, машина не может двигаться, а скорость превышает 2500 об/мин;

5. Автомобиль имеет высокий расход топлива, выбросы выхлопных газов превышают стандартные, а из выхлопной трубы идет черный дым.

К частым неисправностям распределительных валов относятся чрезмерный износ, ненормальный шум и трещины. Симптомы аномального износа часто появляются до возникновения аномального шума и разрушения.

1. Распределительный вал находится почти в конце системы смазки двигателя, поэтому состояние смазки не является оптимистичным. Если давление подачи масла масляного насоса недостаточно из-за длительного использования, или канал смазочного масла заблокирован так, что смазочное масло не может достичь распределительного вала, или момент затяжки крепежных болтов крышки подшипника слишком велик, смазочное масло не может попасть в зазор распределительного вала и вызывает ненормальный износ распределительного вала.

2. Ненормальный износ распределительного вала приведет к увеличению зазора между распределительным валом и гнездом подшипника, а при движении распределительного вала произойдет осевое смещение, что приведет к ненормальному шуму. Ненормальный износ также приведет к увеличению зазора между приводным кулачком и гидроподъемником, а кулачок будет сталкиваться с гидроподъемником при совмещении, что приведет к ненормальному шуму.

3. Иногда случаются серьезные поломки типа поломки распредвала. Распространенные причины включают трещины гидравлических толкателей или сильный износ, серьезную плохую смазку, плохое качество распределительного вала и трещины в зубчатых шестернях распределительного вала.

4. В некоторых случаях выход из строя распредвала вызван человеческим фактором, особенно при ремонте двигателя распредвал не правильно разбирается и собирается. Например, при снятии крышки подшипника распределительного вала сбейте ее молотком или подденьте отверткой, или установите крышку подшипника в неправильное положение, что приведет к несоответствию крышки подшипника посадочному месту подшипника или моменту затяжки Болты крепления крышки подшипника слишком велики. При установке крышки подшипника обратите внимание на стрелки направления и номера позиций на поверхности крышки подшипника и с помощью динамометрического ключа затяните болты крепления крышки подшипника в строгом соответствии с указанным моментом затяжки.