Функция автомобильного клапана – подача топлива в двигатель и выпуск выхлопных газов. Распространенная многоклапанная технология заключается в том, что каждый цилиндр оснащен 4 клапанами, а в 4 цилиндрах всего 16 клапанов. Число «16V», которое мы часто видим в данных автомобиля, указывает на то, что в двигателе всего 16 клапанов.
Клапанный зазор установлен для обеспечения нормальной работы клапанного механизма двигателя внутреннего сгорания. Поскольку клапанный механизм находится в состоянии высокой скорости и высокой температуры, такие детали, как толкатели клапанов и стержни клапанов, нагреваются и растягиваются, и они полностью автоматически открываются. клапан, так что клапан и седло клапана не закрыты плотно, что приводит к утечке воздуха.
Зазор клапана обычно возникает, когда двигатель находится в холодном состоянии, а в ножке клапана и его передаточном механизме остается необходимый зазор, чтобы компенсировать расширение клапана после нагрева. Этот зарезервированный зазор называется зазором клапана. Как правило, зазор выпускного клапана немного больше, чем у впускного клапана.
При регулировке клапанного зазора сначала ослабьте контргайку и регулировочный винт, вставьте щуп той же толщины, что и значение клапанного зазора, в зазор между регулируемой ножкой клапана и коромыслом, поверните регулировочный винт и потяните щуп. калибровать вперед и назад. , когда вы почувствуете, что щуп оказывает небольшое сопротивление, необходимо провести повторную проверку после затяжки контргайки. Если зазор изменится, его необходимо отрегулировать заново.
Обычно методы регулировки клапанного зазора включают в себя поцилиндровый метод регулировки и метод двукратной регулировки.
Вышеизложенный материал о регулировке клапанного зазора автомобиля, надеюсь, поможет всем!
