Основная причина повреждения турбокомпрессора

Отправить электронное письмо

2021-07-26

Большинство неисправностей турбокомпрессора вызвано неправильным использованием и методами обслуживания. Автомобили работают в разных географических и климатических условиях, и условия работы турбокомпрессора совершенно разные. Если его неправильно использовать и обслуживать, очень легко повредить брошенный турбокомпрессор.

1. Недостаточная мощность и расход масла привели к мгновенному сгоранию турбокомпрессора. Когда дизельный двигатель только запускается, он будет работать с большой нагрузкой и высокой скоростью, что приведет к недостаточному количеству масла или задержке подачи масла, что приведет к: ① недостаточной подаче масла в шейку турбокомпрессора и упорный подшипник; ②для шейки ротора и подшипника. Недостаточно масла, чтобы шейка могла плавать; ③Масло не подается вовремя в подшипники, когда турбокомпрессор уже работает на нечетных оборотах. Из-за недостаточной смазки между движущимися парами при вращении турбокомпрессора с высокой скоростью подшипники турбокомпрессора сгорят даже на несколько секунд.

2. Износ моторного масла приводит к ухудшению смазки. Неправильный подбор моторных масел, смешивание разных моторных масел, утечка охлаждающей воды в масляный бак двигателя, несвоевременная замена моторного масла, повреждение масло- и газоотделителя и т. д. могут привести к окислению и ухудшению качества моторного масла. образовывать иловые отложения. Нефтешлам выбрасывается на внутреннюю стенку корпуса реактора вместе с вращением турбины компрессора. Когда он накапливается в определенной степени, это серьезно влияет на возврат масла через шейку подшипника со стороны турбины. Кроме того, под воздействием высокой температуры выхлопных газов ил превращается в сверхтвердую желеобразную массу. После отделения студенистых хлопьев образуются абразивы, которые вызывают более сильный износ концевых подшипников и шеек турбины.

3. Внешний мусор засасывается во впускную или выпускную систему дизельного двигателя и может повредить крыльчатку. • Скорость вращения турбины и крыльчаток компрессора турбокомпрессора может достигать более 100 000 оборотов в минуту. При попадании посторонних предметов во впускную и выпускную системы дизельного двигателя сильный дождь может повредить крыльчатку. Мелкий мусор повредит крыльчатку и изменит угол направления воздуха на лопасти; крупный мусор приведет к разрыву или поломке лопасти крыльчатки. Как правило, при попадании в компрессор посторонних предметов повреждение колеса компрессора эквивалентно повреждению всего турбокомпрессора. Поэтому при обслуживании турбокомпрессора одновременно необходимо заменять фильтрующий элемент воздушного фильтра, в противном случае металлический лист в фильтрующем элементе также может отвалиться и повредить новый турбокомпрессор.

4. Масло слишком грязное и в систему смазки попадает мусор. Если масло использовалось слишком долго, в него будет смешано слишком много железа, ила и других примесей. Иногда из-за засорения фильтра, его качества и т. д. все грязное масло может не пройти через масляный фильтр. Однако оно попадает в масляный канал непосредственно через перепускной клапан и достигает поверхности плавающего подшипника, вызывая износ подвижной пары. Если частицы примесей слишком велики и не могут заблокировать внутренний канал турбокомпрессора, турбоусилитель вызовет механический износ из-за нехватки масла. Из-за чрезвычайно высоких оборотов турбокомпрессора масло, содержащее примеси, сильнее повредит подшипники турбокомпрессора.

Предварительный:Меры предосторожности при использовании оборудования для впрыска топлива судовых дизельных двигателей (5-9)

Следующий:Функционирование и обслуживание дыхательной трубки картера дизельного двигателя

адрес№ 498 Shaoshan (M), Wangbohui, Yuhuting, Changsha, Hunan, China
Электронная почтаgroup-8th@hc-diesel.com
whatsapp

Авторское право © Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd Индекс сайта Индекс продукта Техническая поддержка :coverweb

О НАС | Продукция | связаться с нами

Consent

Details

About

This website uses cookies

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.

Necessary

Preferences

Statistics

Marketing

We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners who may combine it with other information that you’ve provided to them or that they’ve collected from your use of their services.

Deny

Customize

Allow all

Deny

Allow selection

Allow all

Deny

Customize

Allow all