Функционирование и обслуживание дыхательной трубки картера дизельного двигателя
2021-07-29
Дизельные двигатели оснащены трубками вентиляции картера, широко известными как респираторы или вентиляционные отверстия, которые позволяют обеспечить сообщение полости картера с атмосферой, снизить расход топлива, уменьшить количество отказов и обеспечить хорошие рабочие характеристики. Когда двигатель работает, газ из цилиндра неизбежно попадает в картер, а утечка гильзы цилиндра, поршня, поршневого кольца и других деталей становится более серьезной после износа. После утечки газа в картер давление газа в картере увеличится, что приведет к вытеканию масла на поверхности соединения корпуса двигателя, масляного поддона и отверстия для указателя уровня масла. Кроме того, вытекший газ содержит диоксид серы, а температура высокая, что ускорит порчу моторного масла. Особенно в одноцилиндровом двигателе, когда поршень опускается, газ в картере сжимается, что вызывает сопротивление движению поршня.
.jpeg)
Таким образом, функцию трубки вентиляции картера можно резюмировать следующим образом: предотвратить ухудшение качества моторного масла; предотвратить течь сальника коленвала и прокладки картера; предохранять детали кузова от коррозии; не допускать загрязнения атмосферы различными парами масла. При фактическом использовании неизбежно засорение вентиляционной трубы. Чтобы сохранить его разблокированным, необходимо проводить регулярные работы по техническому обслуживанию. В обычных рабочих условиях каждые 100 часов могут быть циклом технического обслуживания; при работе в суровых условиях с повышенным содержанием пыли в воздухе цикл технического обслуживания должен составлять 8–10 часов.
.jpeg)
Конкретные методы технического обслуживания следующие: (1) Проверьте трубопровод на предмет сплющивания, повреждений, утечек и т. д., затем очистите его и продуйте сжатым воздухом. (2) Для устройства вентиляции картера, оснащенного односторонним клапаном, необходимо сосредоточить внимание на проверке. Если односторонний клапан застрял, не открывался и не блокировался, нормальная вентиляция картера не может быть гарантирована и его необходимо очистить. (3) Проверьте вакуум клапана. Отвинтите односторонний клапан на двигателе, затем подсоедините вентиляционный шланг и запустите двигатель на холостом ходу. Поместите палец на открытый конец одностороннего клапана. В это время ваш палец должен почувствовать вакуум. Если вы поднимете палец, в порту клапана должен раздаться звук всасывания «Пап-Пап»; если в пальцах нет ощущения вакуума или шума, вам следует очистить односторонний клапан и вентиляционный шланг.
