Поскольку западная автопромышленность развилась раньше, история ее автобрендов глубже и продолжительнее. Это как Rolls-Royce: вы думаете, что это просто марка ультра-роскоши, но на самом деле марка авиационного двигателя, на котором вы летите, тоже может называться Rolls-Royce. Это как Ламборджини. Вы думаете, что это просто марка суперкаров, а на самом деле раньше это был трактор. Но на самом деле, помимо этих двух брендов, существует множество брендов, «предыдущая жизнь» которых находится за пределами вашего воображения.
Большинство автомобильных компаний на заре своего существования почти все были связаны с механикой, даже если изначально они не занимались производством автомобилей. Mazda, с другой стороны, была первой, кто начал производить пробки для грелок. Mazda когда-то принадлежала компании Ford. В прошлом веке Mazda и Ford начали почти 30-летние отношения сотрудничества и последовательно приобрели более 25% акций. В конце концов, в 2015 году Ford полностью продал свою последнюю долю в Mazda, положив конец партнерству между двумя брендами.
Первый чисто электрический автомобиль Porsche был выпущен совсем недавно, но на самом деле история производства электромобилей прослеживается очень давно. В 1899 году компания Porsche изобрела внутриколесный электродвигатель, который также стал первым в мире полноприводным электромобилем. Вскоре после этого г-н Порше добавил к электромобилю двигатель внутреннего сгорания, который стал первой в мире гибридной моделью.
Во время Второй мировой войны компания Porsche производила знаменитый танк Tiger P, а после Второй мировой войны начала выпускать тракторы. Теперь помимо производства автомобилей Porsche начала производить и другие виды продукции, например, высококачественные мужские аксессуары, автомобильные аксессуары и даже маленькие пуговицы.
Первоначально Audi была крупнейшим производителем мотоциклов в мире. После поражения Германии во Второй мировой войне Mercedes-Benz приобрел Audi. Позже Mercedes-Benz стал крупнейшим автопроизводителем Германии, но производительность Audi всегда была на низком уровне, и в конце концов Audi была перепродана Volkswagen из-за финансовых проблем.
Настоящее имя Audi – «Хорх», Август Хорьх – не только один из пионеров немецкого автопрома, но и основатель Audi. Причиной смены названия стало то, что он покинул компанию, названную в его честь, а Хорьх открыл другую компанию с тем же названием, но первоначальная компания предъявила ему иск. Поэтому его пришлось переименовать в Audi, потому что Audi на латыни означает то же самое, что Horch на немецком языке.
