Явление задира дизельного двигателя относится к явлению, при котором поршневой узел дизельного двигателя и рабочая поверхность цилиндра сильно взаимодействуют (образуя сухое трение), что приводит к чрезмерному износу, шероховатости, царапинам, потертостям, трещинам или задирам на рабочей поверхности.
В меньшей степени повреждаются гильза цилиндра и поршень в сборе. В тяжелых случаях цилиндр застревает, шатун поршня сломается, корпус машины будет поврежден, что приведет к серьезному повреждению машины, а также поставит под угрозу личную безопасность операторов на месте.
Задиры цилиндров возникают так же, как и другие неисправности дизельных двигателей, и перед серьезной аварией будут очевидные симптомы.
Специфическое явление отказа цилиндров дизельного двигателя будет иметь следующие характеристики:
(1) Звук работы ненормальный, раздается «звуковой сигнал» или «бип».
(2) Скорость машины падает и даже автоматически останавливается.
(3) Если неисправность незначительная, измерьте давление в кривошипной коробке, и вы обнаружите, что давление в кривошипной коробке значительно возрастет. В тяжелых случаях взрывозащищенная дверца кривошипной коробки откроется, и из кривошипной коробки вылетит дым или загорится.
(4) Обратите внимание, что температура выхлопных газов поврежденного цилиндра, температура охлаждающей воды корпуса и температура смазочного масла значительно возрастут.
(5) Во время технического обслуживания проверьте демонтированный цилиндр и поршень и обнаружите, что на рабочей поверхности гильзы цилиндра, поршневого кольца и поршня имеются синие или темно-красные участки, сопровождаемые продольными следами растяжения; гильза цилиндра, поршневое кольцо и даже юбка поршня будут подвергаться ненормальному износу, причем степень и скорость износа значительно превышают норму.
