Во время капитального ремонта двигатель необходимо разобрать и проверить. Сборка после капитального ремонта – важная задача. Как плавно установить детали в комплектный дизельный двигатель предъявляет высокие технические требования. В частности, качество сборки напрямую влияет на срок службы двигателя и частоту его ремонта. Далее описан процесс сборки основных частей двигателя.
1. Установка гильзы цилиндра
При работе двигателя внутренняя поверхность гильзы цилиндра находится в непосредственном контакте с высокотемпературным газом, его температура и давление часто меняются, а его мгновенное значение очень велико, что создает большую тепловую и механическую нагрузку. на цилиндре. Поршень совершает в цилиндре высокоскоростное возвратно-поступательное движение, а внутренняя стенка цилиндра выполняет роль направляющей.
Состояние смазки внутренней стенки цилиндра плохое, масляная пленка образуется с трудом. В процессе эксплуатации он быстро изнашивается, особенно в районе верхней мертвой точки. Кроме того, продукты сгорания также оказывают коррозионное воздействие на цилиндр. В таких тяжелых условиях работы износ цилиндров неизбежен. Износ цилиндров влияет на рабочие характеристики двигателя, а гильза цилиндра также является уязвимой частью дизельного двигателя.
Точки установки гильзы цилиндра следующие:
(1) Сначала поместите гильзу цилиндра без водоблокирующего кольца в корпус цилиндра для проверки, чтобы она могла гибко вращаться без явного встряхивания, и в то же время проверьте, находится ли размер гильзы цилиндра над плоскостью корпуса цилиндра. находится в указанном диапазоне.
(2) Независимо от того, новая или старая гильза цилиндра, при установке гильзы цилиндра необходимо использовать все новые водоблокирующие кольца. Резина водоблокирующего кольца должна быть мягкой и не иметь трещин, а характеристики и размер должны соответствовать требованиям оригинального двигателя.
(3) При вдавливании гильзы цилиндра вы можете нанести немного мыльной воды вокруг водоблокирующего кольца, чтобы облегчить смазку, а также нанести немного мыльной воды на корпус цилиндра, а затем осторожно вдавить гильзу цилиндра в соответствии с маркировкой цилиндра. порядковый номер отверстия. В соответствующем отверстии цилиндра с помощью специального установочного инструмента медленно полностью вдавите гильзу цилиндра в цилиндр так, чтобы плечо и верхняя поверхность втулки цилиндра были плотно прикреплены, и не разрешается использовать руку. молоток, чтобы разбить его жесткий.
После установки используйте для измерения циферблатный индикатор внутреннего диаметра, при этом деформация (уменьшение размеров и потеря округлости) водоблокирующего кольца не должна превышать 0,02 мм. Когда деформация большая,
Гильзу цилиндра следует вытащить, чтобы отремонтировать водоблокирующее кольцо, а затем установить на место. После установки гильзы цилиндра верхний буртик гильзы цилиндра должен выступать из плоскости корпуса цилиндра на 0,06-0,12 мм, и этот размер следует проверить перед установкой водоблокирующего кольца. Если выступ небольшой, то на верхний буртик гильзы цилиндра можно подложить медный лист соответствующей толщины; когда выступ слишком велик, следует повернуть верхний буртик гильзы цилиндра.
