В автомобильных двигателях обычно используются 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 и 16 цилиндров. Для обычных семейных автомобилей по-прежнему преобладают 3-, 4- и 6-цилиндровые двигатели. Фактически, в определенной степени, чем больше цилиндров у двигателя, тем выше уровень автомобиля. Поскольку количество цилиндров соответствует объёму двигателя, оно также прямо пропорционально расходу топлива и мощности.

В соответствии с нынешней тенденцией энергосбережения и снижения выбросов в моделях, которые раньше оснащались двигателями V12, V10 и V8, внедряются системы турбонаддува для уменьшения количества цилиндров. При условии, что мощность остается неизменной или даже лучше, расход топлива и выбросы снижаются. Сильно уменьшено.

Независимо от других факторов, чем больше цилиндров у двигателя, тем меньшую вибрацию он создает во время работы. Это связано с тем, что в единицу времени в выполнении работы участвует большее количество цилиндров, что приводит к уменьшению угла рабочего интервала. Маленький, что делает работу двигателя более слаженной и естественной. Однако в современных двигателях, благодаря совершенствованию производственных процессов и применению таких технологий, как балансирные валы, даже 3-цилиндровый двигатель очень хорошо справляется с подавлением вибрации.

Под количеством клапанов на цилиндр понимается количество клапанов на цилиндр двигателя, включая два клапана, три клапана, четыре клапана, пять клапанов и даже шесть клапанов. Чем больше клапанов, тем выше эффективность впуска и выпуска. Так же, как и при беге в одиночку, когда вы устали и задыхаетесь, вам нужно открыть рот, чтобы дышать, но клапанный механизм более сложен, что повлияет на срок службы двигателя. , эффективность выхлопа, сложность конструкции и т. д., четырехклапанная технология в настоящее время является наиболее эффективной и широко используемой.

Благодаря соответствующим параметрам двигателя мы можем в основном понять технологический прогресс двигателя. Благодаря постоянному развитию технологий двигатель будет иметь лучшую мощность, а также более низкий расход топлива и выбросы. По сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания. В целом такой прогресс может быть медленным, но заменить его сегодня все еще сложно.