Упругая сила поршневого кольца является важным фактором, влияющим на впрыск масла в выхлопную трубу. Эластичность поршневого кольца можно проверить пружинным тестером или методом сравнения. В это время старое поршневое кольцо и поршневое кольцо можно собрать вместе, а давление можно подать сверху вручную. Если отверстия старого кольца соприкасаются, а отверстия нового кольца все еще имеют значительный зазор, это означает, что поршневое кольцо имеет плохую эластичность. Проверьте состояние контакта и уплотнения поршневого кольца и гильзы цилиндра: Положите поршневое кольцо плашмя в гильзу цилиндра, поместите лампочку под поршневое кольцо и наденьте на него светозащитный экран, чтобы наблюдать за утечкой света и степенью уплотнения. поршневое кольцо в гильзе цилиндра.

Общее требование заключается в том, что при измерении легкого зазора поршневого кольца толщиномером он не должен превышать 0,03 мм. Поршневое кольцо вращается из-за вибрации во время работы. Это нормальное явление. Двигатель только что установил новую гильзу цилиндра при установке узла шатуна поршня. Пока поршневые кольца раздваиваются под заданным углом, отверстия поршневых колец не будут вращаться и перекрывать друг друга. Когда гильза цилиндра приобретает эллипс и конусность из-за частичного или чрезмерного износа поршня, можно заставить отверстия поршневого кольца поворачиваться в одном и том же направлении до тех пор, пока не приобретет эллипс. Поскольку в это время из-за эллипса гильзы цилиндра расширение отверстия поршневого кольца не может вращаться, что приводит к постепенному перекрытию отверстий колец, газ просачивается вниз, а моторное масло выходит вверх и выливается.

Когда шатун скручен и деформирован, зазор между поршнем и комплектом цилиндров слишком велик, а зазор поршневого кольца слишком велик, это также может вызвать утечку воздуха, что приведет к смещению поршневого кольца с образованием пара. Сроки замены поршневых колец двигателя EQ6100-1: между двумя капитальными ремонтами двигателя автомобиль проезжает около 80 000 км, что эквивалентно износу конуса цилиндра примерно на 0,15 мм или торцевой зазор поршневого кольца превышает 2 мм; мощность двигателя. Значительно падает производительность, резко возрастает расход топлива и смазочного масла, свеча зажигания склонна к нагару, ломается поршневое кольцо. При выборе поршневого кольца следует использовать поршневое кольцо той же марки, что и поршень.