Турбонаддув Турбонаддув действительно может увеличить мощность двигателя, но у него есть много недостатков, наиболее очевидным из которых является отставание в реакции выходной мощности. Давайте посмотрим на принцип работы турбонаддува. То есть инерция крыльчатки медленно реагирует на резкие изменения положения дроссельной заслонки. То есть, от момента, когда вы нажимаете на педаль газа для увеличения мощности, до вращения крыльчатки будет создаваться большее давление воздуха. Между получением большей мощности в двигатель есть разница во времени, и это время немалое. Обычно улучшенному турбонаддуву требуется не менее 2 секунд для увеличения или уменьшения выходной мощности двигателя. Если вы захотите резко ускориться, вы почувствуете, что не можете мгновенно набрать скорость.

С развитием технологий, хотя различные производители, использующие турбонаддув, совершенствуют технологию турбонаддува, благодаря принципам конструкции автомобиль с установленным турбонаддувом ощущается как автомобиль с большим объемом двигателя. Несколько удивлен. Например, мы купили турбированную машину 1,8Т. В реальном вождении ускорение определенно не такое хорошее, как у 2,4 л, но по мере прохождения периода ожидания мощность 1,8 т также возрастет, поэтому, если вы будете стремиться к ощущениям от вождения, двигатели с турбонаддувом будут лучше. не подходит для вас. Турбокомпрессоры особенно полезны, если вы ездите на высоких скоростях.

Фактически, при повседневной езде у турбонаддува мало возможностей для запуска или даже его отсутствия, что влияет на повседневную работу двигателей с турбонаддувом. Кроме того, турбонаддув также имеет проблемы с обслуживанием. Возьмем, к примеру, Bora 1,8T, турбину придется менять примерно через 60 000 километров. Хотя количество раз не так уж и много, все-таки это добавляет немного больше вашей машине. Плата за техническое обслуживание особенно примечательна для владельцев автомобилей, чья экономическая ситуация не особенно хороша.