Кривошипный механизм

блок цилиндров
1. Повреждены отверстия для винтов крепления наружных частей блока цилиндров. Если это разрешено, для ремонта можно использовать метод развертывания и увеличения размера резьбы.
2. Сломалась ножка двигателя (не более 1). Если позволяют рабочие характеристики, его можно отремонтировать методом сварки без замены всего блока цилиндров.
3. Посадочное место подшипника и рабочая камера цилиндра треснуты, требуется замена блока цилиндров.
4. Трещины в других частях блока цилиндров (не более 5 см), в принципе, если они не совпадают с деталью машины или не находятся в масляном канале, могут быть устранены путем склеивание, наполнение резьбы, сварка и другие методы.
5. Замените поврежденный или сломанный блок цилиндров.

Головка блока цилиндров
1. Отверстие для крепежного болта треснуто, а внутренняя резьба отверстия для винта повреждена, и для решения этой проблемы можно использовать методы ремонта.
2. Головку блока цилиндров следует заменить, если она повреждена, быстро упала, сломана или перекручена.

Масляный поддон
1. Как правило, деформированный или треснувший масляный поддон из тонкой стальной пластины можно отремонтировать путем формовки или сварки.
2. Масляный поддон из алюминиевого сплава, поскольку материал хрупкий и часто ломается, его следует заменить.

Шатун/коленчатый вал
1. Замените сломанное или деформированное.

Маховик/корпус маховика
1. Маховик изготовлен из чугуна, имеет большое поперечное сечение и защищен оболочкой маховика, которую, как правило, трудно повредить; корпус маховика изготавливается из чугуна или алюминиевого сплава, процесс ремонта сложен, и его обычно заменяют.

Подача воздуха

Крышка привода ГРМ
1. Замена при наличии дефектов, трещин или деформации.

ГРМ
1. Зубья распределительного механизма повреждены, а ступица шестерни треснута или деформирована. Замените его.

Распределительный вал
1. Замените распределительный вал с погнутым или поврежденным гнездом подшипника.