Кривошипно-шатунный механизмсостоит из трех частей: корпусной группы, поршневой шатунной группы и маховиковой группы коленчатого вала. Кривошипно-шатунный механизм является основной движущейся частью двигателя, осуществляющей рабочий цикл и завершающей преобразование энергии.

В рабочем такте он преобразует тепловую энергию поршня, генерируемую при сгорании топлива, в возвратно-поступательное движение и вращение коленчатого вала в механическую энергию для выходной мощности; в остальных тактах он зависит от инерции вращения кривошипа и маховика и перемещает поршень вверх и вниз через шатун, чтобы создать условия для следующей работы.

Функция кривошипно-шатунного механизма заключается в обеспечении места для сгорания, преобразовании давления расширения газа на верхней части поршня после сгорания топлива в крутящий момент вращения коленчатого вала и непрерывной выдаче мощности.

(1) Измените давление газа на крутящий момент коленчатого вала;

(2) Измените возвратно-поступательное движение поршня на вращательное движение коленчатого вала;

(3) Преобразуйте силу сгорания на вершине поршня в крутящий момент коленчатого вала для передачи механической энергии на рабочую машину.