Из-за постоянно растущей мощности, крутящего момента и нагрузок, которым подвергаются современные двигатели, будут моменты, когда критические компоненты, такие как блоки и головки цилиндров, будут трескаться из-за напряжения. Но не волнуйтесь! Есть несколько способов проверить наличие этих трещин.

На протяжении многих лет мы много говорили об обнаружении трещин – от влажного и сухого магнитопорошкового контроля до обнаружения трещин с помощью проникающих красителей и вакуумных испытаний. Еще один путь – испытания под давлением. Этот метод часто используется вместе с одним из перечисленных выше в качестве окончательной проверки того, что все трещины или отверстия устранены. Существует два способа проведения испытаний под давлением – влажный или сухой. Хорошей новостью является то, что процедуры по сути одинаковы, независимо от того, какой метод вы выберете.

Прежде всего, проверяемая голова должна быть полностью чистой. Вы прикрепите к голове специальную блокирующую пластину, чтобы перекрыть каналы для воды, а затем закачаете воздух под давлением в голову через воздухопровод, вставленный в отверстие для воды. Некоторые источники советуют вам использовать давление около 60 фунтов на квадратный дюйм, но, по моему опыту, достаточно 20-25 фунтов на квадратный дюйм. В некоторые головки впрессованы заглушки сердечника, которые взрываются при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм. Это не только неудобство, но и угроза безопасности.

Вот где методы различаются. При использовании мокрого метода вы опускаете голову в резервуар с водой до полного ее погружения. Если у вас есть дыры или трещины, выходящие пузырьки воздуха покажут вам, где именно. Сухой метод аналогичен. Вместо того, чтобы подносить голову к воде, вы подносите воду к голове. Как только головка окажется под давлением, вы распылите на нее мыльный раствор (пузырьковая жидкость или немного средства для мытья посуды в воде). Если есть трещины или отверстия, раствор начнет пузыриться, и вы поймете, где нужно отремонтировать.

Испытание давлением — один из самых простых доступных методов обнаружения трещин. Но основным недостатком является то, что испытания под давлением не могут выявить все трещины. Поверхностные трещины, которые не соединяются с проходом для воды, не будут свидетельствовать об утечках, поэтому вы можете их пропустить, если просто проведете испытание под давлением.