1. Перегрев или детонация возникают при неправильной работе двигателя, что приводит к абляции и повреждению прокладки ГБЦ.
2. Сборка прокладки цилиндра неровная или неправильное направление сборки, что приводит к повреждению прокладки цилиндра.
3. При установке ГБЦ сборка была произведена с нарушением заданной последовательности и момента затяжки, в результате чего прокладка цилиндра не была герметична.
4. При установке прокладки цилиндра грязь смешивается с головкой цилиндра и корпусом цилиндра, в результате чего прокладка цилиндра не герметично закрывается и повреждается.
5. Качество прокладки цилиндра плохое, уплотнение не герметично, что может привести к повреждению.

Метод диагностики

Если в двигателе появился «внезапный, внезапный» ненормальный шум и слабость вождения, сначала проверьте, в порядке ли контур моторного масла и контур. Когда установлено, что масляный контур и контур в норме, можно заподозрить, что прокладка цилиндра повреждена, и неисправность можно обнаружить, выполнив следующие действия:
Во-первых, определите цилиндры, которые производят «внезапный и внезапный» ненормальный шум в двигателе, а повреждение прокладки головки блока цилиндров часто приводит к тому, что соседние цилиндры не работают. Если установлено, что соседний цилиндр не работает, давление в нерабочем цилиндре можно измерить с помощью манометра в цилиндре. Если давления в двух соседних цилиндрах относительно низкие и очень близкие, можно определить, что прокладка цилиндра повреждена или головка блока цилиндров деформирована и повреждена.
Если вы обнаружили, что стыковочная поверхность двигателя подтекает, количество масла увеличивается, масло содержит воду, а охлаждающая жидкость в радиаторе содержит масляные брызги или пузырьки воздуха, проверьте, нет ли протечек воды или подтекания масла в стыке между цилиндрами. головка и прокладка цилиндра. Если это произойдет, прокладка головки блока цилиндров повреждается, что приводит к течи.