Поршневое кольцо — это металлическое кольцо, встроенное в канавку поршня в аксессуарах для вилочных погрузчиков. Существует много видов поршневых колец в зависимости от их конструкции, в основном компрессионные кольца и смазочные кольца. Поломка поршневых колец является распространенной формой повреждения поршневых колец. Одними из них, вообще говоря, легче всего ломаются первый и второй проходы поршневого кольца, причем большая часть сломанных частей находится вблизи притира.

Поршневое кольцо может быть разделено на несколько частей, а также может быть сломано или даже потеряно. Если поршневое кольцо сломано, это приведет к повышенному износу цилиндра, а сломанное кольцо двигателя может вылететь в выхлопную трубу или коробку продувочного воздуха, а то и в турбокомпрессор. и конец турбины, повреждают лопатки турбины и могут привести к серьезным авариям!

Помимо дефектов материала и плохого качества обработки, причинами разрушения поршневых колец являются в основном следующие причины:

1. Зазор между поршневыми кольцами слишком мал. Когда зазор поршневого кольца меньше зазора между узлами, поршневое кольцо в работе будет нагреваться и температура повысится, поэтому места для зазора в притирах не хватит. Средний металл разбухает, а концы коленей загибаются кверху и ломаются возле колена.

2. Нагар в канавке поршневого кольца. Плохое сгорание поршневых колец приводит к перегреву стенки цилиндра, что приводит к окислению или горению смазочного масла, что в дальнейшем приводит к серьезному накоплению нагара в цилиндре. В результате поршневое кольцо и стенка цилиндра сильно взаимодействуют, скребковое масло и металлические отходы смешиваются, а на нижней торцевой поверхности кольцевой канавки образуются локальные твердые отложения, и под ними возникает возможность локального образования твердого нагара. поршневое кольцо. Давление циркулирующего газа заставляет поршневые кольца сгибаться или даже ломаться.

3. Кольцевая канавка поршневого кольца чрезмерно изношена. После чрезмерного износа кольцевой канавки поршневого кольца она примет форму рога. Когда поршневое кольцо приближается к нижнему концу наклонной кольцевой канавки из-за действия давления стопорного воздуха, поршневое кольцо будет скручиваться и деформироваться, а поршень будет деформироваться. Кольцевая канавка будет чрезмерно изношена или даже разрушена.

4. Серьезный износ поршневого кольца и гильзы цилиндра происходит в положении верхней и нижней мертвых точек поршневого кольца, поэтому легко вызвать ступенчатый износ и возникновение буртиков. При износе большого конца шатуна или ремонте исходного конца шатуна первоначальная мертвая точка будет повреждена. Положение изменилось и ударное кольцо вызвано силами инерции.