Выброс синего дыма вызван избыточным сгоранием масла в камере сгорания. Причины этой неудачи следующие:

1) Масляный поддон переполнен маслом. Слишком много масла разбрызгается о стенку цилиндра вместе с высокооборотным коленчатым валом и попадет в камеру сгорания. Решение состоит в том, чтобы остановиться примерно на 10 минут, затем проверить масляный щуп и слить излишки масла.

2) Компоненты гильзы цилиндра и поршня серьезно изношены, зазор слишком велик. Если зазор слишком велик, в камеру сгорания для сгорания попадет большое количество масла, и в то же время увеличится выхлопных газов картера двигателя. Метод лечения заключается в своевременной замене изношенных деталей.

3) Поршневое кольцо теряет свою функцию. Если эластичность поршневого кольца недостаточна, нагар застрял в канавке кольца, порты кольца находятся на одной линии или отверстие возврата масла в смазочном кольце заблокировано, большое количество масла попадет в камера сгорания и горит, и выделяется синий дым. Решение — снять поршневые кольца, удалить нагар, перераспределить отверстия для колец (верхние и нижние отверстия для колец рекомендуется расположить в шахматном порядке на 180°), при необходимости заменить поршневые кольца.

4) Зазор между клапаном и воздуховодом слишком велик. Из-за износа зазор между ними слишком велик. Во время впуска большое количество масла из камеры коромысла всасывается в камеру сгорания для сгорания. Решение состоит в замене изношенного клапана и трубопровода.

5) Другие причины синего дыма. Если масло слишком бедное, давление масла слишком высокое и двигатель плохо обкатан, это приведет к горению масла и выделению синего дыма.