Двигатель выбрасывает выхлопные газы серо-белого цвета, что указывает на то, что из выхлопной трубы выбрасывается некоторое количество топлива из-за низкой температуры двигателя, плохого распыления масла и газа, а также слишком позднего сгорания топлива.

Основными причинами этого явления являются:

1) Если время впрыска топлива слишком позднее, форсунка капает при впрыске топлива, давление впрыска слишком низкое, распыление плохое. Когда температура машины слишком низкая, возгорание происходит слишком поздно и выделяется в виде белого дыма. Решение – скорректировать время впрыска и проверить рабочее состояние форсунки.

2) Недостаточное давление в цилиндре. Из-за износа деталей гильзы цилиндра и поршневых колец, а также плохого уплотнения клапанов двигатель при первом запуске выделяет серый и белый дым, а затем по мере повышения температуры двигателя превращается в легкий черный дым или черный дым. Решение – замена изношенной гильзы цилиндра, поршневого кольца или подрезка клапана и седла клапана.

3) В дизельном топливе есть вода. Если после запуска двигатель выбрасывает серо-белый дым, а серо-белый дым все еще присутствует при повышении температуры двигателя, вероятно, в дизельном топливе смешано слишком много воды. Решение состоит в том, чтобы каждый день открывать сливной клапан бака перед запуском машины, чтобы слить осадок и воду со дна бака.

Подводя итог, можно сказать, что аномальный дымоход является комплексным отражением внутренней неисправности двигателя. Поэтому, нормальный или нет выхлоп – один из важных признаков, по которому можно судить о рабочем состоянии двигателя. Если с этим справиться вовремя, это может обеспечить идеальное использование дизельного двигателя и избежать ненужных экономических потерь..