Двигатель перегревается! Что происходит?
Как правило, есть две причины, по которым температура воды дизельного двигателя может перегреться: во -первых, плохая система охлаждения; Во -вторых, неисправность в самом двигателе. Так как же определить причину?

Наиболее распространенной причиной перегрева в дизельном двигателе является недостаточная охлаждающая жидкость. Когда работает дизельный двигатель, в компонентах двигателя накапливается большое количество неиспользованного тепла. Если недостаточно охлаждающей жидкости, даже если все остальное нормально, рассеяние тепла не будет эффективным.

Как правило, клапан термостата постепенно открывается от 78 до 88 градусов по Цельсию, когда температура двигателя повышается, что позволяет большему количеству охлаждающей жидкости участвовать в цикле охлаждения двигателя. Общие сбои термостата включают в себя основной клапан, который не может полностью открыться, застряв между основными и вторичными цепями, старением или плохой герметией, что приводит к утечке расширительного клапана. Эти проблемы могут привести к плохому циркуляции охлаждающей воды и перегреву двигателя.

Поскольку дизельные двигатели работают при более высоких температурах, более высокие требования устанавливаются на свойства рассеивания тепла и смазки моторного масла. Переполнение моторного масла увеличит рабочую сопротивление двигателя. Тем не менее, недостаточное количество масла может повлиять на смазку и рассеяние тепла. Поэтому при изменении моторного масла очень важно следовать рекомендуемому уровню масла; Больше не всегда лучше.

Обычно используемый вентилятор сцепления силиконового масла регулирует свою скорость в зависимости от колебаний температуры. Ключевым компонентом управления является спиральный биметаллический датчик температуры на передней крышке вентилятора силиконового масла. Если он ломается или сбой из -за усталости, охлаждающий вентилятор остановится или работает на низкой скорости, влияя на рассеивание тепла двигателя. Точно так же для других вентиляторов охлаждения подключенных к ремню следует проверить и отрегулировать натяжение ремня, чтобы убедиться, что скорость вентилятора сохраняется.

Дизельные двигатели неизбежно производят немного металлического мусора во время работы. Это в сочетании с входом воздушного мусора и образованием оксидов масла постепенно увеличивает примеси в масле. Многие люди, надеясь сэкономить несколько долларов, используют нефтяные нефтяные фильтры. Эти фильтры не только легко засорились, теряя свою способность ловить примеси в масле, но также усугубляют износ на других компонентах двигателя, таких как блок цилиндра. Результат не стоит затрат.

Когда двигатель работает под тяжелой нагрузкой, он будет генерировать больше тепла, особенно когда тяжело загруженный самосвал поднимается на уклон, температура воды, скорее всего, будет слишком высокой; Если это часто случается, водители грузовиков должны обращать внимание. Если двигатель находится в таком рабочем состоянии в течение долгого времени, его срок службы будет значительно сокращен, поэтому вы должны знать, когда остановиться и делать то, что можете!