--- Аарон Терпен, 20 марта 2015 г.
При замене ремня/цепи ГРМ или регулировке ГРМ на автомобиле ключом к правильному выполнению является понимание меток ГРМ на шкивах коленчатого и распределительного валов. Тюнеры также должны быть хорошо осведомлены об этих метках, поскольку они являются неотъемлемой частью настройки скорости вращения.

Большинство двигателей имеют две или три метки на внутреннем шкиве коленчатого вала, которые должны совпадать со стрелкой на блоке цилиндров. Подобные метки обычно можно найти как минимум на одном из шкивов распределительного вала. При правильной установке ремня или цепи ГРМ метка, установленная на метке блока на коленчатом валу, будет идентична метке, установленной на распределительном валу и головке. Целью определения времени является то, чтобы этот состав состоялся.

Отметка верхней мертвой точки (ВМТ) может быть центральной, левой или правой отметкой, в зависимости от двигателя. На большинстве двигателей это центр трех меток, но для вашего конкретного автомобиля это может отличаться, поэтому обратитесь к руководству пользователя и/или руководствам по ремонту.