Поршень работает при высокой температуре, высоком давлении, высокой скорости и плохой смазке. Поршень находится в непосредственном контакте с высокотемпературным газом, и мгновенная температура может достигать более 2500 К, поэтому нагрев серьезный, а условия рассеивания тепла очень плохие, поэтому температура поршня очень высокая при работе, верхняя температура достигает 600 ~ 700 К, распределение температуры очень неравномерное; Верхняя часть поршня испытывает большое давление газа, особенно максимальное давление рабочего хода, бензиновый двигатель до 3 ~ 5 МПа, дизельный двигатель до 6 ~ 9 МПа, что оказывает ударное воздействие на поршень и выдерживает роль бокового давления; Поршень в цилиндре совершает возвратно-поступательное движение с высокой скоростью (8 ~ 12 м/с), причем скорость постоянно меняется, что создает большую инерционную силу, так что поршень подвергается большой дополнительной нагрузке. Работая в таких суровых условиях, поршень будет деформироваться и ускорять износ, а также будет создавать дополнительные нагрузки и термические напряжения, подвергаясь химической коррозии под действием газа.
Проверка поршня заключается в основном в измерении диаметра юбки, высоты канавки поршневого кольца и размера отверстия под поршневой палец:
① Выбор поршня следует определять в соответствии с ремонтным размером цилиндра. Обычно больший размер указан на верхней части поршня;
② У рыб одной и той же серии конструкция поршня не обязательно одинакова, поэтому при выборе поршня необходимо выбирать соответствующий тип поршня в соответствии с типом двигателя. На одном и том же двигателе следует выбирать поршень одной марки, одной группы или одного кода изделия; Поршень одной и той же модели должен использоваться с одним и тем же кодом продукта, чтобы разница в диаметре и качестве поршня не превышала объем, указанный оригинальным заводом. В противном случае это приведет к плохому сгоранию двигателя, грубой работе, снижению экономичности и мощности и другим неисправностям. Поэтому при выборе поршня необходимо выбирать соответствующий тип поршня в соответствии с типом двигателя.