Поршневые кольца широко используются в различных энергетических машинах, таких как паровые двигатели, дизельные двигатели, бензиновые двигатели, компрессоры, гидравлические прессы и т. д., широко используются в автомобилях, поездах, кораблях, яхтах и ​​т. д. Как правило, поршневое кольцо устанавливается в кольцевую канавку поршня, и оно вместе с поршнем, гильзой цилиндра, головкой цилиндра и другими компонентами камеры выполняют работу.

Функция поршневого кольца включает в себя уплотнение, регулирование масла (контроль масла), теплопроводность (теплопередачу), руководство (поддержку) и четыре роли. Уплотнение: относится к уплотняющему газу, не допускает утечки газа из камеры сгорания в картер, утечка газа контролируется на минимуме, улучшает термический КПД. Утечка воздуха не только снизит мощность двигателя, но и ухудшит качество масла, что и является основной задачей газового кольца; Отрегулируйте масло (контроль масла): излишки смазочного масла на стенках цилиндра соскабливаются, а стенка цилиндра покрывается тонкой масляной пленкой, чтобы обеспечить нормальную смазку цилиндра, поршня и кольца, что является основной задачей маслосъемное кольцо. В современных высокооборотных двигателях особое внимание уделяется роли контрольной масляной пленки поршневых колец; Теплопроводность: тепло поршня передается гильзе цилиндра через поршневое кольцо, то есть охлаждающий эффект. По достоверным данным, 70~80% тепла, получаемого верхней частью неохлаждаемого поршня, рассеивается через поршневое кольцо на стенку цилиндра, а 30~40% тепла охлаждающего поршня рассеивается через поршневое кольцо в цилиндр. стена; Опора: Поршневое кольцо удерживает поршень в цилиндре, предотвращает прямой контакт поршня со стенкой цилиндра, обеспечивает плавное движение поршня, снижает сопротивление трения и предотвращает удары поршня по цилиндру. Обычно в поршне бензинового двигателя используются два газовых кольца и одно масляное кольцо, тогда как в дизельном двигателе обычно используются два масляных кольца и одно газовое кольцо.