1. Confort mai bun

Suspensia pneumatică se bazează pe coeficientul de rigiditate al arcului pneumatic pentru a regla moliciunea și duritatea. În comparație cu arcul elicoidal tradițional din oțel, această structură de suspensie are o gamă mai largă de reglare, iar arcul pneumatic poate fi umflat sau dezumflat în funcție de diferite condiții de drum. atinge scopul de a conduce fără probleme. De exemplu, atunci când conduceți pe drumuri de mare viteză, suspensia poate fi rigidizată pentru a îmbunătăți stabilitatea la viteză mare a vehiculului; atunci când conduceți pe drumuri accidentate cu viteză redusă, suspensia poate fi înmuiată pentru a îmbunătăți confortul și circulabilitatea vehiculului.

2. Experiența de conducere este îmbunătățită.

Astăzi, senzorii de suspensie pneumatică pot regla rigiditatea fiecărui arc pneumatic în funcție de poziția curentă de conducere a vehiculului pentru a îmbunătăți performanța vehiculului în condiții extreme. De exemplu, atunci când vehiculul este condus intens, arcurile pneumatice ale roților exterioare vor crește rigiditatea, împiedicând astfel caroseria să se rostogolească prea serios și atingând scopul virajelor de mare viteză. Când vehiculul accelerează rapid sau frânează puternic, rigiditatea suspensiei din față și din spate a vehiculului poate fi, de asemenea, controlată pentru a reduce înclinarea inerțială a caroseriei vehiculului.

3. Înălțimea șasiului poate fi ridicată și coborâtă liber

Când întâlniți drumuri accidentate, înălțimea șasiului poate fi mărită foarte mult, astfel încât vehiculul să aibă o mai bună circulabilitate. La întoarcerea pe drumurile normale, șasiul poate fi coborât, permițând vehiculului să aibă un centru de greutate mai jos, reducând rezistența aerului și îmbunătățind stabilitatea la viteză mare. În plus, suspensia pneumatică poate menține automat înălțimea caroseriei vehiculului, ceea ce poate asigura cât mai mult posibil performanța de absorbție a șocurilor a vehiculului chiar și atunci când este încărcat complet cu marfă.