Arborele cu came este una dintre părțile cheie ale motorului. Corpul principal al arborelui cu came este o tijă cilindrică cu aproximativ aceeași lungime ca și grupul de cilindri. Există mai multe came pe el pentru a antrena supapele. Prin urmare, funcția principală a arborelui cu came este de a controla deschiderea și închiderea supapei.
Tensiunea de contact dintre came și tachetă este foarte mare, iar viteza relativă de alunecare este, de asemenea, foarte mare, astfel încât uzura suprafeței de lucru a camei este mai gravă. Ca răspuns la această situație, suportul arborelui cu came și suprafața de lucru cu came ar trebui să aibă o precizie dimensională ridicată, o rugozitate mică a suprafeței și o rigiditate suficientă, precum și o rezistență ridicată la uzură și o lubrifiere bună.
Defecțiuni obișnuite
Defecțiunile obișnuite ale arborilor cu came includ uzura anormală, zgomotul anormal și spargerea. Simptomele uzurii anormale apar adesea înainte de apariția zgomotelor anormale și a ruperii.
(1) Arborele cu came este aproape la capătul sistemului de ungere al motorului, astfel încât starea de lubrifiere nu este optimistă. Dacă pompa de ulei are o presiune insuficientă de alimentare cu ulei din cauza timpului de utilizare excesiv etc., sau trecerea uleiului de lubrifiere este blocată și uleiul de lubrifiere nu poate ajunge la arborele cu came, sau cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a capacului rulmentului este prea mare și nivelul de lubrifiere uleiul nu poate intra în golul arborelui cu came, va cauza uzura anormală a arborelui cu came.
(2) Uzura anormală a arborelui cu came va duce la creșterea spațiului dintre arborele cu came și scaunul rulmentului, iar arborele cu came va suferi o deplasare axială atunci când se mișcă, rezultând un zgomot anormal. Uzura anormală va duce, de asemenea, la creșterea distanței dintre came de antrenare și punteria hidraulică. Când cama este combinată cu tachetul hidraulic, va avea loc un impact, care va provoca zgomot anormal.
(3) Arborele cu came are uneori defecțiuni grave, cum ar fi fracturi. Cauzele comune sunt crăparea tapetului hidraulic sau uzura severă, lubrifierea slabă gravă, calitatea proastă a arborelui cu came și ruperea angrenajului de sincronizare a arborelui cu came.
(4) În unele cazuri, defecțiunea arborelui cu came este cauzată de motive provocate de om, în special atunci când arborele cu came nu este dezasamblat și asamblat corespunzător atunci când motorul este reparat. De exemplu, atunci când scoateți capacul lagărului arborelui cu came, utilizați un ciocan sau o șurubelniță pentru a presă presiune sau când instalați capacul rulmentului, poziția capacului rulmentului nu se potrivește cu locul lagărului sau cu cuplul de strângere al șurubului de fixare al capacul rulmentului este prea mare. Când instalați capacul rulmentului, acordați atenție săgeții de direcție și numărului de poziție de pe suprafața capacului rulmentului și utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge șuruburile de fixare a capacului rulmentului în strictă conformitate cu cuplul specificat.
