2. Posibilele părți defecte care pot fi verificate într-un mod simplu trebuie verificate mai întâi. De exemplu, diagnosticul intuitiv este cel mai simplu. Putem descoperi rapid unele dintre defecțiunile mai evidente folosind metode de inspecție vizuală, cum ar fi vizionarea, atingerea și ascultarea. Când diagnosticul vizual nu reușește să descopere defecțiunea, iar diagnosticul trebuie efectuat cu ajutorul instrumentelor sau a altor instrumente speciale, trebuie verificate mai întâi și cele care sunt mai ușor de verificat.
3. Fii primul și apoi naște-te. Datorită structurii și mediului de utilizare, un anumit fenomen de defecțiune a motorului poate fi cea mai frecventă defecțiune a anumitor ansambluri sau componente. Aceste locații comune de defecțiuni ar trebui verificate mai întâi. Dacă defecțiunea nu este găsită, verificați alte locații posibile de defecțiuni mai puțin frecvente. În acest fel, defecțiunea poate fi adesea găsită rapid, economisind timp și efort.
4. Sistemele de control electronic cu prioritate cod au în general funcții de autodiagnosticare a defecțiunilor. Când motorul controlat electronic funcționează, după ce sistemul de autodiagnosticare a defecțiunii detectează defecțiunea, acesta va stoca defecțiunea în memoria computerului sub formă de cod și, în același timp, va alerta șoferul prin lumini de avertizare precum „motor de testare”. În acest moment, codul de eroare poate fi citit manual sau cu un instrument, iar locația defecțiunii indicată de codul de eroare poate fi verificată și eliminată. După ce defecțiunea indicată de codul de eroare este eliminată, dacă fenomenul de defecțiune al motorului nu a fost eliminat sau nu există nicio ieșire de cod de eroare la început, verificați din nou posibilele părți defecte ale motorului.
5. Gândiți-vă mai întâi înainte de a continua. Mai întâi analizați fenomenul de defecțiune al motorului pentru a înțelege posibilele cauze ale defecțiunii, apoi efectuați inspecția defecțiunii. Acest lucru poate evita orbirea inspecției defecțiunii: nu va face inspecții nevalide asupra pieselor care nu au nimic de-a face cu fenomenul de defecțiune, dar, de asemenea, se va evita inspecțiile lipsă pe unele piese aferente și nu reușește să elimine rapid defecțiunea.
6. Performanța unor părți ale sistemului de control electronic este bună sau proastă. Dacă circuitul electric este normal sau nu, este adesea judecat după parametri precum tensiunea sau rezistența acestuia. Dacă nu există astfel de date, va fi foarte dificil să verificați defecțiunea sistemului și, adesea, acesta poate fi înlocuit doar cu piese noi. Aceste metode provoacă uneori o creștere a costurilor de întreținere și întreținere consumatoare de timp. Prin urmare, atunci când reparați acest tip de vehicul, trebuie pregătite datele de reparație relevante ale modelului reparat.

Pe lângă colectarea și sortarea acestor date de întreținere din manualele de întreținere și cărțile profesionale și periodice, o altă modalitate eficientă este utilizarea vehiculelor fără probleme pentru a măsura parametrii relevanți ai sistemelor lor și a le înregistra ca parametri de comparație pentru întreținerea viitoare de același tip. a vehiculelor. Dacă de obicei acordați atenție acestei lucrări, aceasta va aduce comoditate în inspecția defecțiunii sistemului.

Inelul pistonului arbore cotit:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Arborele cotit :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Kit lanț de distribuție:www.alibaba.com/product-detail/Ting-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html